Síntoma:
2. Motor pulsFOG funciona mal:
Burbujas de aire en el tubo de
gasolina
Exceso de gasolina en el
carburador
Insuficiente gasolina en el
carburador
Dosificación de aire incorrecta
Dosificación de gasolina
irregular
Se infla el fuelle de arranque
Salen chispas por el tubo de
escape
3. El aparato pulsFOG nebuliza irregularmente o no:
El depósito del producto no
obtiene presión
Inyector(es) está(n) muy
caliente(s)
En los inyectores no hay
producto
El producto no llegua al (a los)
inyector(es)
14 Manual de Instrucciones K-10, valid from 16-OCT-2015
Causa:
Tubo de gasolina o válvula de
gasolina no estancas
Tornillo de reglaje ajustado muy
rico
Tornillo de reglaje ajustado muy
pobre
La membrana está sucia y/o
pegada o mal ensamblada
Chicle de gasolina obturado o
dañado por el tornillo de reglaje.
Bloque de válvulas está
defectuoso
Cámara de combustión o
resonador atascados por
residuos químicos
Tapón del depósito no estanco,
válvula de presurización
defectuosa
Se ha dejado funcionar el motor
1
más de
/
min. de marcha en
2
vacío
Tubo o pieza de aspiración del
producto, grifo de nebulización o
inyector, obturados
El tubo Viton (Novoprene) está
torcido
Solución:
Estanqueizar tubo de gasolina,
cambiar válvula de gasolina
Cerrar girando hacia la derecha
Abrir hacia la izquierda, el ruido
de marcha se hace más grave
Limpiar la válvula de la
membrana y la membrana, o
bien cambiarla o montarla
correctamente
Limpiar chicle de aire y de
gasolina, reemplazar event. el
chicle de gasolina.
Limpiar bloque de válvulas,
soplar con aire. Reemplazar
Limpiar cámara de combustión
y/o resonador con el cepillo de
limpieza
Apretar el tapón del depósito
del producto, eventualmente
cambiarlo. Reemplazar la
válvula de presurización
Enfriar con agua desde fuera el
(los) inyector(es) y el (los)
porta-inyector(es) con cuidado
Limpiarlas piezas, soplar con
aire comprimido
Desenroscar el (los)
inyector(es) y limpiar el (los)
porta-inyector(es) con un
destornillador pequeño o un
alambre.
Sustituir el tubo Viton
(Novoprene)
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