Diagnóstico / Fallos; Eliminar Fallos - ZIEHL-ABEGG AMblue Instrucciones De Montaje

Ventilador con motor asíncrono y convertidor de frecuencia integrado
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Instrucciones de montaje AMblue
Comprobar al realizar la puesta en marcha:
1. Controlar el sentido de giro (ver flecha de sentido de giro en la pala de ventilador, en el disco de
suelo del álabe o en la chapa de soporte del lado de aspiración o en la placa indicadora de
potencia).
2. Intente que la marcha tenga siempre pocas vibraciones. Vibraciones fuertes debidas a una
marcha irregular (desequilibrio), originada p. ej. por daños sufridos en el transporte o a un manejo
incorrecto, pueden causar un fallo total del aparato.
3. En caso de que se presenten oscilaciones resonantes existe la posibilidad de suprimir determi-
nados rangos del número de revoluciones (ver Motor Setup).
4. Los ventiladores de ZIEHL-ABEGG SE están equilibrados en el estado de suministro conforme a
la norma DIN ISO 21940-11 para la categoría de ventilador correspondiente según la norma ISO
14694. Tras el montaje compruebe el ventilador en cuanto a vibraciones mecánicas. Si se
superan los valores límite de la categoría de ventilador correspondiente durante la puesta en
marcha, debe dejar que el personal experto compruebe la unidad de motor/de rodete y, si fuera
necesario, que este vuelva a realizar el equilibrado antes de permitir un funcionamiento continuo.
8 Diagnóstico / Fallos
8.1

Eliminar fallos

Tipo de fallo
El ventilador (ya) no
Apagón del suministro eléctrico
gira
Corte de una fase
Sobretensión o tensión muy baja
Cortoc. tierra
Cortoc. bobinado
La protección térmica del motor se
ha desconectado (el motor está
sobrecalentado)
la rueda motriz está bloqueada o
sucia
El ventilador no
la temperatura es muy baja para
arranca
la grasa de cojinete
La corriente de aire circula en la
dirección falsa
(el motor se mueve con muchas
revoluciones en la dirección falsa)
ver "El ventilador no gira"
el ventilador gira
rotor / pala arrastra / roza
muy despacio
Gestión de temperatura activa
efectiva
(motor o sistema electrónico so-
brecalentado)
caudal muy bajo
el ventilador gira muy despacio
vías del aire bloqueadas
La pérdida de presión es distinta a
la proyectada
L-BAL-F069-E 2023 Index 005
Posible causa
Comprobar la tensión de red
Comprobar la conexión del motor y la tensión de red
Cambiar el ventilador por otro
Comprobar que los caminos del aire estén libres; si fuese necesario
extraer los cuerpos extraños
ver "La rueda motriz está bloqueada o sucia"
comprobar la temperatura del aire de entrada
comprobar la tensión
-conmutar el motor a modo sin tensión y asegurarlo contra rearranque
- Comprobar que no haya tensión
- extraer la rejilla de protección
-extraer el cuerpo extraño o la suciedad
- volver a montar la rejilla de protección
- continuar como se explica en el capítulo "Puesta en servicio"
colocar un cojinete con engrase en frío
comprobar la corriente de aire
véase "El ventilador no gira"
Eliminar cuerpos extraños/suciedad en el ventilador, si es necesario
Comprobar que los caminos del aire estén libres; si fuese necesario
extraer los cuerpos extraños
ver "La rueda motriz está bloqueada o sucia"
comprobar la temperatura del aire de entrada
comprobar el espacio de montaje (velocidad del aire encima del
radiador)
véase "El ventilador gira muy despacio"
Comprobar que las vías del aire estén libres (solapa del aire residual /
de entrada, filtros)
ver "La rueda motriz está bloqueada o sucia"
comprobar la selección del ventilador
Nro. de art. 00703523-E
Solución
29/46
Diagnóstico / Fallos
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