Válvula De Láminas; Bomba De Aceite - MOTORPARTS TOP Perfomance 47 BLACK TROPHY Advertencias E Instrucciones Para El Montaje

del cárter protegiendo la embocadura del material extraído y volver
a montar pistón y cilindro como descrito anteriormente.
MONTAJE CULATA
– Introducir la junta de culata (9) y la culata (7) en los espárragos
hasta el tope con el cilindro.
– Ajustar las tuercas de la culata en modo cruzado y gradual con un
par de apriete de 12±1 Nm (aproximadamente 1.2±0,1 Kgm).
– Montar la tapa en el cilindro (modifi cado como muestra la Fig. 1),
el encanalador y la nueva bujía (ver sección "Recomendaciones
Importantes").
VÁLVULA DE LÁMINAS
– Desmontar la válvula del viejo cilindro y volver a montarla en el
nuevo cilindro con la junta (10) en dotación.
– Comprobar que la válvula de láminas se encuentre en perfectas
condiciones. De todas maneras, se recomienda remplazarla con una
válvula TOP PERFORMANCES con pétalos de fi bra de carbono
para resolver los problemas de confi abilidad que las prestaciones
aumentadas del motor podrían generar.

BOMBA DE ACEITE

– Comprobar que la bomba de aceite funcione correctamente, que
los tubos se encuentren en buen estado y que no haya pérdidas.
– Para los modelos con bomba de aceite con caudal variable,
comprobar la calibración según las indicaciones del manual de
uso y mantenimiento del vehículo.
– Completar el montaje del vehículo.
La fase de rodaje es muy importante porque permite que todas las partes
nuevas se amolden entre ellas de manera gradual. Si no se respeta
dicha fase se podrían ocasionar daños o deformaciones anormales
que podrían llevar a una pérdida de potencia o a un agarrotamiento.
Por lo tanto recomendamos no usar el vehículo al máximo de sus
prestaciones durante los primeros 300 Km.
RODAJE
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