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Trief BAL-2R Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

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INSTRUCCIONES DE
INSTALACION, FUNCIONAMIENTO
Y MANTENIMIENTO
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Manuales relacionados para Trief BAL-2R

Resumen de contenidos para Trief BAL-2R

  • Página 1 INSTRUCCIONES DE INSTALACION, FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO...

  • Página 2: Introduccion

    1. INTRODUCCION Las bombas de aletas Trief, emplean un rotor con aletas deslizantes que empujan el líquido detrás de cada aleta, a través del orificio de entrada y lo trasladan a la cámara de bombeo. Cuando gira el rotor, el líquido es transferido entre las aletas hacia el orificio de salida por donde se descarga, mientras la cámara de...

  • Página 3: Datos Tecnicos

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 1.1. DATOS TECNICOS MODELOS TAMAÑO DE LA BOMBA BAL-2R 1” 1.5” 2.5” 3” 4” Máxima velocidad de la bomba ( rpm) Máxima viscosidad 20.000(4.250) Máxima temperatura 356ºF(180ºC) Máxima presión diferencial 125psi (862 Kpa) Máxima presión de trabajo.
  • Página 4 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 1.2. DATOS DE SEGURIDAD. Si no se desconecta y bloquea la alimentación eléctrica antes de proceder al mantenimiento pueden producirse lesiones graves o muerte Si se bombean fluidos peligrosos o tóxicos, el sistema debe ser lavado y descontaminado, tanto interior como exteriormente, antes del mantenimiento.

  • Página 5: Consejos Practicos

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Nota: La bomba no debe de trabajar en vacío, lo que causaría un aumento de la temperatura superficial de la bomba, a la vez que provoca desgaste y daños en los componentes de la bomba, generando un mal funcionamiento de la bomba.
  • Página 6 INSTALACION. Nota: Las bombas motorizadas Trief deben de ser solo instaladas en sistemas proyectados por personal técnico cualificado. El sistema debe cumplir todas las normas y códigos pertinentes e incluir carteles de aviso para todos los peligros implícitos.

  • Página 7: Situacion Y Tuberias

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 3 .1. LIMPIEZA ANTES DE LA INSTALACION. Las partículas extrañas que entren en la bomba causarán importantes daños. El depósito de alimentación y la tubería de aspiración deben de ser limpiados y lavados antes de instalar y poner en marcha la instalación.

  • Página 8: Montaje De La Bomba

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Todas las tuberías y elementos de tuberías deben de ser soportados correctamente con el fin de que las cargas de las tuberías no sean transmitidas a la bomba. 3.3. MONTAJE DE LA BOMBA Se recomienda montar el grupo motobomba permanentemente, fijando la placa base, con pernos de anclaje de dimensiones adecuadas, a un suelo de hormigón correctamente nivelado de acuerdo con las normas industriales recomendadas.

  • Página 9: Reloj Comparador Fijado Al Eje

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Comprobación del alineamiento: RELOJ REGLA CALIBRE DE ESPESORES COMPARADOR FIJADO AL EJE 3.5. GIRO DE LA BOMBA Para establecer el sentido de giro de la bomba: Si el orificio de entrada de la bomba y la válvula de seguridad están a la derecha, con el lado de accionamiento del eje apuntando hacia el observador, la bomba gira a derechas, es decir en el sentido de giro de las agujas del reloj.
  • Página 10 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 4. FUNCIONAMIENTO. El funcionamiento de la bomba sin las defensas correctamente instaladas puede ser causa de graves lesiones a las personas, daños a las propiedades o muerte. Accionar la bomba con una válvula cerrada puede ser causa de rotura de los componentes del sistema.

  • Página 11: Giro Inverso

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 3. Inspeccione las tuberías, racores y equipos asociados al sistema para ver si se producen fugas, ruido, vibraciones o sobrecalentamiento. 4. Si fuera posible compruebe el caudal, para asegurar que la bomba funciona dentro de los parámetros previstos.
  • Página 12 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 También se recomienda, instalar una válvula de control de la presión del sistema, cuando la bomba va a funcionar durante periodos de tiempo superiores a 1 minuto con una válvula de descarga cerrada. 4.4.1. Ajuste de la válvula de seguridad. El valor de ajuste de la válvula de seguridad establecido en fábrica, aparece marcado en la chapa metálica sujeta a la tapa de la válvula.

  • Página 13: Camara De Calefaccion

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Un ajuste incorrecto de la válvula de seguridad puede ser causa de rotura de los componentes del sistema. Lesiones a las personas o daños a las propiedades 4.5. CAMARA DE CALEFACCION La cámara de calefacción o enfriamiento es calentada o enfriada conectándola a un circuito exterior por el cual circulan líquidos calientes como aceite o vapor, con el fin de calentar líquidos muy viscosos o líquidos que se “congelan “...
  • Página 14 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 A la hora de determinar cual es la máxima temperatura superficial, seleccionaremos el mínimo valor de los siguientes: Además de depender de la temperatura del líquido bombeado, la máxima temperatura superficial de la bomba, vendrá determinada por los materiales de fabricación utilizados. Los elastómeros empleados pueden trabajar en diferentes rangos de temperatura.

  • Página 15: Marcado Atex Del Equipo

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 4.7. MARCADO ATEX DEL EQUIPO Descripción del equipo: Bombas de aletas. Serie: Bal –300; Bal –400; Bal –500; Bal –600 Bal –800; Fabricante: Bombas Trief S.L Dirección: Edificio GAIETA –Zorrozgoiti 17. 48013 Bilbao Marcado: II 2G DT * Numero de serie: Archivo técnico ref.
  • Página 16 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 5. MANTENIMIENTO DE LA BOMBA. Nota: El mantenimiento sólo debe ser efectuado por técnicos cualificados siguiendo los procedimientos y advertencias apropiadas según este manual. Si no se desconecta y bloquea la alimentación eléctrica antes de proceder al mantenimiento, pueden producirse descargas eléctricas, quemaduras o muertes.

  • Página 17: Mantenimiento Programado

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 5.1 MANTENIMIENTO PROGRAMADO Filtros. Los filtros deben ser limpiados periódicamente, para impedir la falta de suministro de fluido a la bomba. La frecuencia dependerá de la aplicación y de las condiciones de funcionamiento. Lubricación de la bomba. Se recomienda engrasar los cojinetes de bolas cada 3 meses como mínimo.

  • Página 18: Recambio De Las Aletas

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 5.2 RECAMBIO DE LAS ALETAS El recambio de las aletas (marca nº 6) es sencillo. En cuestión de minutos la bomba esta funcionando de nuevo. 1. Desmontar simplemente el conjunto del cabezal externo. 2. Sacar las aletas viejas. 3.

  • Página 19: Localizacion De Averias En La Bomba

    Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 6. LOCALIZACION DE AVERIAS EN LA BOMBA SINTOMA CAUSA PROBABLE La bomba no está húmeda. La bomba no se ceba Paletas desgastadas. Válvula de aspiración cerrada. Entrada de aire en la tubería de aspiración. Filtro atascado. Tubería de aspiración o válvulas atascadas o demasiado restrictivas.
  • Página 20 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Paletas dañadas Entrada de partículas extrañas en la bomba. La válvula de seguridad no se abre. Golpe de ariete – picos de presión. Motor / bomba mal alineados. Paletas excesivamente desgastadas o agrietadas. Material acumulado o solidificado en la bomba en la puesta en marcha.
  • Página 21 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 7. OPERACIONES DE MONTAJE DE LA BOMBA. Montaje: Primeramente introducimos el rotativo del sello mecánico nº 39/2 en el conjunto rotor- eje de la bomba nº 5 y nº 11 respectivamente. Para ello daremos un poco de aceite al eje nº11 de la bomba y giraremos hacia dentro el rotativo nº39/2 hasta que haga tope en la base del rotor nº5.
  • Página 22 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 A continuación colocaremos la pista fija del sello mecánico nº 39/1con su correspondiente junta tórica nº 39/3. Después introduciremos el rodamiento nº 18 y seguidamente la arandela de bloqueo nº 18/1 y la tuerca de bloqueo nº...
  • Página 23 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Antes de colocar el cuerpo de la bomba nº 1, introduciremos las varillas nº 7 en sus correspondientes agujeros y las daremos un poco de grasa para evitar que se caigan. El siguiente paso es colocar el montaje que acabamos de montar boca arriba y asentado sobre el tubo de montaje, colocaremos la tórica axial nº...
  • Página 24 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Colocaremos las aletas nº 6 en sus correspondientes ranuras. Las aletas nº 6 deben colocarse con las canales mirando hacia el sentido de giro de la bomba y el canto redondeado hacia fuera del rotor. Introduciremos el cuerpo nº...
  • Página 25 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Seguidamente colocaremos el cuerpo nº1 en posición horizontal y procederemos a montar la otra parte de la bomba. Introduciremos el rotativo del sello mecánico nº 39/2, como lo hicimos en la primera parte, seguidamente meteremos la tapa nº 2D, las pista fija del sello nº39/1, con su tórica nº 39/3correspondiente y luego el rodamiento nº...
  • Página 26 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Cuando la bomba este promediada y gire correctamente trincaremos las dos tuercas de bloqueo nº18/2 opuestas y amarraremos los tornillos. Procederemos a dar grasa a los rodamientos, colocaremos y amarraremos las dos tapas de rodamiento nº 13 con sus correspondientes juntas de klinger nº...
  • Página 27 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Montaje del bypass El bypass consta de las siguientes piezas: La tapa tensor nº8 con su respectiva junta de klinger nº8/1, el espárrago tensor nº9 , la rejilla nº 10, la válvula nº14, el muelle nº 16, la tuerca caperuza nº 17 con su junta de klinger 17/1. Para montar el bypass comenzaremos introduciendo la válvula nº...
  • Página 28 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Seguidamente introducimos el muelle nº16 hasta que asiente en la válvula nº14. A continuación colocamos la rejilla nº 10 como muestra la siguiente imagen. Á Á...
  • Página 29 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Luego colocamos la junta de la tapa tensor nº 8/1. Procederemos a amarrar la tapa tensor nº 8 con los tornillos de amarre y a colocar el espárrago tensor nº 9 Á Á...
  • Página 30 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Seguidamente colocaremos la junta de la tuerca caperuza nº 17/1. Por último roscaremos la tuerca caperuza nº 17 en el espárrago tensor. Á Á...
  • Página 31 Manual de Instrucciones aletas Ver.4.0 Desmontaje: Soltando los tornillos de la tapa de rodamiento (marca nº 13), iniciaremos el proceso para desmontar la bomba. Suelta la tapa de rodamiento, sacaremos la tuerca de bloqueo (marca nº 18/1) y la arandela de bloqueo (marca nº...

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