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Resumen de contenidos para Trief 100 Serie
- Página 1 D E V A I V É N R O T A T I V O Instalación & Mantenimiento Instr uccione s d e in st ala c ió n, fun cion amiento y ma nt e ni mi en to Familia TRIEF bombas...
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Página 2: Principio De Funcionamiento
MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0 1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El rotor posee un ajuste estanco a los líquidos en el interior del cuerpo de la bomba, siendo el pistón y el dado igualmente estanco en ajuste entre ellos y con el rotor. -
Página 3: Datos Técnicos
MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0 1.1 DATOS TÉCNICOS Máxima Serie Diámetro bocas velocidad rpm ROSCA 3/8” 1450 ROSCA 3/4 “ 1450 300-M ROSCA 1” Temperatura Viscosidad Máxima ROSCA 1”... -
Página 4: Instalación
MA NU A L D E IN ST R U CC I ON E S T RI EF V .4.0 3. INSTALACIÓN Nota: Las bombas motorizadas Trief deben de ser sólo instaladas en sistemas proyectados por personal técnico cualificado. El sistema debe cumplir todas las normas y códigos pertinentes e incluir carteles de aviso para todos los peligros implícitos. - Página 5 MA NU A L D E IN ST R U CC I ON E S T RI EF V .4.0 Se recomienda la siguiente disposición del sistema de tuberías, e instalación de la bomba: Para reducir al mínimo las pérdidas en la tubería de aspiración, situar la bomba lo más cerca posible de la fuente de alimentación.
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Página 6: Alineamiento Del Acoplamiento
MA NU A L D E IN ST R U CC I ON E S T RI EF V .4.0 3.3. MONTAJE DE LA BOMBA Se recomienda montar el grupo motobomba permanentemente, fijando la placa base, con pernos de anclaje de dimensiones adecuadas, a un suelo de hormigón correctamente nivelado de acuerdo con las normas industriales recomendadas. -
Página 7: Giro De La Bomba
MA NU A L D E IN ST R U CC I ON E S T RI EF V .4.0 Cuando se usen correas para la transmisión asegurarse que las correas tienen la suficiente conductividad eléctrica para evitar las descargas electrostáticas. Usar correas con una resistencia eléctrica menor que 10 9 ohmios y evitar usar aluminio o poleas de metales ligeros con un contenido mayor de 7.5% en magnesio. -
Página 8: Regulación Del By - Pass
MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0 4.2. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA Ponga el motor en marcha, el cebado debe producirse en el plazo de un minuto. Compruebe el manómetro y el vacuómetro para asegurar que el sistema funciona dentro de los parámetros previstos. -
Página 9: Temperaturas Máximas/ Mínimas De Diferentes Elastomeros
MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0 El líquido empleado en la cámara de calefacción debe de tener una temperatura de ignición por lo menos 50º C por encima de la máxima temperatura superficial de la bomba. Nota: Cuando se bombean líquidos calientes el usuario deberá... -
Página 10: Mantenimiento De La Bomba
M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 5. MANTENIMIENTO DE LA BOMBA Nota: El mantenimiento sólo debe ser efectuado por técnicos cualificados siguiendo los procedimientos y advertencias apropiadas según este manual. -
Página 11: Localización De Averias En La Bomba
MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0 Cuando sea necesario cambiar la empaquetadura, usar un conjunto completo de nueva empa- quetadura. La empaquetadura es suministrada en lotes con el correcto número de tiras. No añadir nunca tiras nuevas de empaquetadura a un conjunto de tiras usadas. - Página 12 MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0 Calentamiento excesivo · Empaquetadura muy apretada. · Motor/ bomba mal alineados. · Roce excesivo entre las piezas móviles. Fugas mecánicas ·...
- Página 13 MA NU A L D E IN ST R U CC I ON E S T RI EF V .4.0 7. INSTRUCCIONES DE MONTAJE En la foto de abajo se muestran todas las piezas que componen la bomba, procedemos a describir las operaciones de montaje.
- Página 14 MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0 Seguidamente, amarraremos los seis tornillos que unen la tapa rotor con marca nº1 el cuerpo Después colocaremos marca nº 12 en la tapa rotor, con sus respectivos espárragos el prensaestopas y tuercas.
- Página 15 MA N U A L D E IN S TR U CC I ONE S T R I EF V .4.0 Realizada esta operación, introduciremos el marca nº 5 con el eje marca nº11, en el cuerpo rotor de la bomba, comprobando que gira sin rozar en el cuerpo o en la tapa rotor. A continuación colocaremos un sargento entre la tapa rotor y el cuerpo, comenzando a introducir el rodamiento marca nº...
- Página 16 MA NU A L D E IN ST R U CC I ON E S T RI EF V .4.0 marca nº 18 Rodamiento Seguidamente procedemos a colocar la marca nº 13, apretando sus cuatro tapa de rodamiento tornillos allen, tal y como muestra la foto. bombas P A G .
- Página 17 MA N U A L D E IN ST R U CC I ONE S T R I EF V .4.0 Apretada la tapa de rodamiento y comprobando que eje gira bien introduciremos la U pistón marca nº 6 y el marca nº...
- Página 18 MA N UA L DE I NS TR U C CI ON E S T R I EF V .4.0 Colocaremos la marca nº 4 o la tapa by pass marca nº 3 según sea el modelo de bomba tapa fija Cuando la bomba lleve cierre mecánico, seguiremos el siguiente proceso, una vez comprobado que el rotor gire bien dentro del cuerpo, lo sacaremos y daremos aceite al eje o al casquillo.
- Página 19 MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0 Introducimos todo el bloque de sello incluido prensa estopa, abocando en el prensa el eje del rotor hasta meterlo entero. Apretando los tornillos del prensa, buscando la distancia que exige para el apriete del sello mecánico.
- Página 20 M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES T R I EF V .4.0 Cuando la bomba lleve by – pass incorporado seguiremos el siguiente proceso: Primeramente limpiamos bien la marca nº 3 una vez metido el bulón marca nº 23 , tapa bypass comprobaremos que el marca nº...
- Página 21 M AN UA L DE I NS T RU C C ION ES T R I EF V .4.0 Colocaremos el marca nº 16 con un poco de grasa sobre el asiento seguidamente colocamos muelle marca nº 10 sobre el muelle también con un poco de grasa. rejilla Una vez tomada la distancia que tiene que quedar el vástago fuera del marca nº8,...
- Página 22 M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES T R I EF V .4.0 Para desmontar la bomba: Soltando los tornillos de la tapa marca nº3º o nº4 y sacando esta, tendremos acceso a las piezas marca nº...