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1.4.3 Fuera del compartimiento del motor
• Tanque(s) de almacenamiento de GNL
Uno o más tanques de GNL de acero inoxidable
están instalados en el riel del chasis o defras de
la cabina. Como el tanque contiene GNL, que es
extremadamente frío, está construido como un
depósito de paredes dobles. Las paredes interiores
y exteriores están separadas por un aislamiento y
un espacio de vacío para proveer una protección
excelente del medio ambiente exterior. Este
aislamiento mantiene la temperatura del GNL baja
por períodos más prolongados. Westport ofrece
configuraciones para uno o varios tanques.
• Bomba de GNL
La bomba de GNL está montada en el interior del
tanque (consulte la Figura 4). La bomba extrae y
presuriza el gas natural licuado, que se evapora
con la ayuda del refrigerante del motor caliente para
convertirlo en gas natural comprimido que se envía al
acumulador de alta presión (consulte la Figura 5).
• Válvulas del tanque de GNL (consulte la Figura 4)
Válvulas automáticas de alivio de presión (PRV)
Ubicadas en el interior de la cubierta del tanque,
las válvulas de alivio de presión protegen el sistema
contra un envento que incremente la presión. En
caso de que se produzca un pico de presión, las
válvulas ventilan a la atmósfera el exceso de gas a
través del conducto de ventilación. El tanque de GNL
está equipado con una válvula de alivio principal y otra
secundaria:
Válvula de alivio principal
Válvula diseñada para abrirse cuando la presión
del tanque excede los 1,600 kPa (230 psi). Se
cierra automáticamente cuando la presión cae
por debajo de 1,600 kPa (230 psi).
Válvula de alivio secundaria
Válvula diseñada para abrirse si la presión
excede los 2,200 kPa (315 psi), si falla la
válvula de alivio principal. Está equipada
con una tapa de seguridad que mantiene
los contaminantes o rebabas ademas
maintiene la humedad fuera de la válvula.
Sin embargo, cuando la válvula de alivio
secundaria se activa, la tapa se saldra de
posición, indicando una posible falla de la
válvula de alivio principal. La presencia de la
tapa de la válvula de alivio secundaria debe
ser verificada durante la inspección previa al
viaje (consulte la sección 2.3: Revise afuera del
compartimiento del motor).
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