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CAPÍTULO 7: AVERÍAS, CAUSAS PROBABLES Y SOLUCIONES
AVERÍA
1. La bomba da vueltas pero
eleva menos agua que la
normal o incluso ninguna.
2. La bomba no arranca pero
los fusibles y los relés del
contactor no saltan.
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CAUSA PROBABLE
1.1. El nivel del agua del pozo se
encuentra próximo a la rejilla o incluso
por debajo de ella. En este caso
tendremos
una
salida
discontinua con una mezcla de aire y
agua.
1.2. Pérdida de agua por una junta o
por alguna perforación en un tubo. En
este caso, el consumo en amperios de
la bomba se mantiene.
1.3. Holgura en los aros de desgas-te
de la bomba. El consumo en amperios
de la bomba disminuye con respecto al
normal funcionamiento.
1.4. La rejilla de la bomba puede estar
obstruida por elementos sólidos aspira-
dos del pozo.
1.5. Pérdidas de carga por roza-miento
en la tubería por un imperfecto cálculo
del diámetro de impulsión con respecto
al caudal a bombear.
1.6 Selección errónea de la bomba
debido a una altura manométrica mal
calculada.
1.7. La válvula está bloqueada.
1.8. Voltaje más bajo del valor no-
minal e intensidad más alta con
respecto a la normal.
1.9. Corriente absorbida menor de la
normal por presencia de aire en la
bomba.
2.1. Falta de voltaje.
2.2. Circuito interrumpido en el cable o
en el bobinado del motor.
2.3. Existe interrupción en maniobra
mediante disparo de algún relé de
protección u otro elemento del automa-
tismo.
2.4. Existe un bloqueo mecánico que
puede proceder de un excesivo ajuste
entre las partes rozantes, en el caso
de que la bomba esté recién montada.
Puede estar igualmente provocado por
una acumulación de arena en el
cuerpo de bomba frenando el giro del
eje.
Bajar la bomba en profundidad.
de
agua
Sacar la bomba para sustituir la
junta o el tubo según proceda.
Extraer la bomba para proceder a su
ajuste.
Sacar la bomba para solucionar la
obstrucción y poder determinar las
causas que la originan.
Seleccionar correctamente el diáme-
tro de tubería y colocar una impul-
sión de mayor diámetro.
Rehacer los cálculos y sustituir la
bomba por una adecuada.
Golpear la tubería de impulsión con
un martillo tratando de desbloquear
la válvula.
Aumentar el voltaje.
Aumentar la sección del cable de
alimentación.
Arrancar la bomba y pararla a
intervalos de 1 minuto aproxima-
damente.
Controlar el voltaje en los termi-
nales de la línea de alimentación y
en los terminales del contactor. Un
fusible quemado puede ser la causa
de la avería.
Quitar los fusibles del contactor y
conectar un conductor del óhmetro a
la tubería (tierra) y el otro conductor
a los terminales de cada cable
principal del motor (uno por uno).
Con cada terminal el instrumento
debería indicar por lo menos 10
Megaohm.
Controlar la continuidad de los
circuitos empleando como referen-
cia el esquema eléctrico de la
maniobra.
Una vez realizadas las compro-
baciones eléctricas de los apar-
tados 2.1., 2.2. y 2.3., y si los
resultados
debemos pensar en un problema
mecánico teniendo que extraer la
bomba del pozo para corregir
inconveniente.
SOLUCIÓN
son
satisfactorios,
el
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