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Colocación de la Hélice
Par : 8,9 Nm
Utilice la llave suministrada para apretar la tuerca de la hélice y trate de apretar
hasta los 9 kg. No apriete demasiado dado que la rosca es M6 (métrica 6mm)
mecanizada directamente sobre el cigüeñal. Puede partirse si emplea demasiada
fuerza.
Sujetar la hélice con una tuerca central y un plato prensahélices grande es un
sistema adecuado y probado como seguro durante años. Mientras la tuerca de
fi jación sea apretada correctamente, es imposible que se afl oje la hélice.
Si la hélice se afl ojase durante el arranque a mano, no sucederá nada drástico.
La hélice se habrá comprimido por la presión del apriete de la tuerca y signifi cará
que usted olvidó comprobar el correcto par de apriete.
Algo diferente ocurre con las hélices sujetas con seis tornillos. Este sistema
puede resultar peligroso. Si los tornillos se afl ojan, se puede seguir lanzando
la hélice a mano y el motor arranca, pero en vuelo debido a las inercias de la
hélice y la carrera de explosión del motor, los tornillos se doblarán adelante y
atrás hasta que se partan, saltando la hélice como un boomerang y pudiendo
causar mucho daño a la estructura humana blanda que recubre nuestros huesos.
En vuelo, la tuerca de la hélice no se afl oja, cada explosión del motor tiende
además a apretarla.
Por favor no inserte un pin de acero en el plato portahélices. Esto permite girar
la hélice aunque la tuerca esté afl ojada. El primer síntoma sería la rotura por la
mitad de la hélice y saldría lanzada a gran velocidad pudiendo causar lesiones
muy graves.
Si coloca un cono y no hay sufi ciente agarre entre el disco trasero del cono y el
plato portahélices, recorte un disco de papel de lija grano 320 y coloque el lado
granulado contra el plato trasero del cono.
©2006 Toni Clark practical scale GmbH Zeiss-Str.10 D-32312 Lübbecke Tel. 05741/5035 Fax. 05741/40338 www.toni-clark.com
Guía Usuario Titan ZG20
Guante
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