Información del Power 1
En la CV 112 del descodificador GOLD, puede regular el retraso al término del cual el motor
debe desactivarse si no hay ninguna señal digital presente en la vía.
La configuración puesta en fábrica es de 0,25 segundos.
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Conexión del POWER 1 al descodificador GOLD
Las conexiones del módulo POWER 1 se hacen por medio de cables. El módulo está
totalmente rodeado de una funda termoretráctil, destinada por una parte a proteger los
elementos sensibles y por otra parte para facilitar el montaje en la locomotora. Además, esta
funda protege de eventuales cortocircuitos por contacto del módulo con elementos metálicos de
la locomotora. Es pues imperativo no quitar nunca esta protección.
Las dimensiones del POWER 1 son de 22 x 13'3 x 9'4 mm.
El descodificador GOLD tiene bornes para soldar sobre los que se deben soldar los cables
provenientes del POWER 1. La localización de estos bornes se determina según el manual de
empleo que acompaña al descodificador. Veamos dos ejemplos:
Entonces, para conectar el POWER 1 al descodificador GOLD, proceda como sigue:
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Suelde el cable azul al borne "U+".
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Suelde el cable rosa al borne "carga"
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Suelde el cable marrón al borne "GND".
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Capacidad del POWER 1
Una pregunta frecuentemente puesta por los modelistas es la siguiente:
"En caso de interrupción de la alimentación por la vía, ¿qué distancia puede llegar a recorrer mi
locomotora alimentada por el POWER 1?
Esta pregunta no puede recibir una respuesta directa, ya que la distancia recorrida depende de
dos parámetros: el consumo eléctrico del motor y la relación de engranajes de la locomotora.
Como no sabemos en qué locomomtoras va a instalar su POWER 1, hemos creado una tabla
mencionando la duración de descarga con respecto al consumo eléctrico del motor. La
distancia recorrida es desde entonces dependiente de la relación de engranajes de la
locomotora. El POWER 1 ha sido completamente cargado y enseguida descargado con la
ayuda de una fuente de corriente. Desde la descarga, se ha medido el tiempo necesario para
dar una tensión de 5 V – con la cual las locomotoras aún correrían.
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Cuando más sea el consumo eléctrico del motor, más rápida
será la descarga del acumulador de energía, y más corta
será la distancia recorrida con relación a una locomotora en
la que el consumo sea menor.
