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Figura 1: Obturador y superficies de asiento
32° 0'
31° 0'
.03[.001] A
Figura 2: Obturador y anillo de asiento
1.
Limpie las áreas superficiales de la
empaquetadura del cuerpo.
2.
Si va hacer lapeado fuera del cuerpo asegúrese
de que el anillo de asiento (3) se coloque sobre una
superficie plana y estable, y continúe con el paso 5.
3.
Para lapeado hecho con el cierre instalado en
el interior del cuerpo, instale nuevas juntas en
la válvula para asegurar las características
geométricas ideales con el fin de tener la posición
correcta del anillo de asiento durante el lapeado.
Nota: Los empaques utilizados durante el lapeado
no se deben volver a emplear para reensamblar el
cuerpo.
4.
Afloje las tuercas de la brida del empaque (16) para
eliminar la fricción y para permitir que el obturador (5) se
apoye contra el anillo de asiento (3) por su propio peso.
5.
Distribuya una capa fina de compuesto de
lapeado de alta calidad (600 granos) sobre la
superficie de asentamiento del anillo de asiento. Si
el lapeado se realiza con el cierre instalado dentro
de la válvula, inserte el anillo de asiento (3) en el
cuerpo de la válvula (1).
No permita que el compuesto de lapeado
llegue al obturador o a etapas no asentadas
del anillo de asiento.
6.
Inserte el obturador (5) con cuidado en el anillo de
asiento (3) hasta que se asiente.
Nota: Es muy recomendable ensamblar la válvula
completamente; esto incluye el uso de nuevas juntas
antes del lapeado de la válvula. El ensamble con la
tapa de entrada superior o con el carrete inferior
alineado con las piezas de cierre mejora la integridad
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5
3
31° 0'
30° 0'
.03[.001]
A
de las características geométricas de la superficie.
7.
Coloque una herramienta apropiada en la rosca del
vástago de la válvula (5) para permitir la rotación a
mano. Entre las opciones para crear una herramienta
manual de reconstrucción de la superficie están
las de utilizar una llave en T asegurada con una
contratuerca o utilizar una pieza plana de acero con
un orificio taladrado y dos contratuercas para ajustar
al vástago de la válvula (5).
8.
El lapeado en el anillo de asiento (3) se logra girando
el obturador (5) con golpeteos cortos oscilantes.
Después de 8 a 10 golpes, levante el obturador (5) y
repita la operación otras tres veces con aumentos
de 90º, 180º y 270º desde la posición inicial.
Nota: Es muy importante realizar la operación
con diferentes aumentos para mantener la
concentricidad entre las piezas durante el lapeado.
9.
El lapeado se puede repetir, pero debe limitarse todo lo
posible para que el asiento siga siendo lo suficientemente
estrecho para garantizar la estanqueidad.
10. Después del lapeado, desensamble las piezas
para limpiarlas y después vuelva a ensamblar,
asegurándose de que los ángulos de asentamiento
se encuentren dentro de las tolerancias
especificadas en la Figura 2.
Juntas
Las superficies de asiento de la junta deben estar libres
de mellas, arañazos, corrosión u otro tipo de daño.
Limpie las superficies de contacto según sea necesario
y reemplace las piezas que no cumplan con los
requisitos. Las juntas enrolladas en espiral (elementos
7, 8 y 34 para diseños de entrada superior) siempre se
deben reemplazar después del desensamble.
Reensamble de la válvula
Después de terminar las acciones de mantenimiento
y reparación recomendadas, vuelva a ensamblar la
válvula utilizando los siguientes procedimientos.
Asegúrese de que el cuerpo de la válvula
y todas las superficies de las juntas estén
limpios y sin daños.
Asegúrese de que todo lubricante o compuesto
sellador recomendado sea compatible con el fluido del
proceso. Si es necesario, utilice productos sustitutos
que sean aceptables.
En el caso de los diseños de entrada inferior, siga las
instrucciones de desensamble 1-4:
1.
Instale el casquillo guía del vástago superior (6) en
el extremo superior del cuerpo (1).
2.
Instale el anillo de asiento (3) en el cuerpo y baje
con cuidado el vástago del obturador (5) en el
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