Filtro de partículas diésel
(opcional)
El sistema del filtro de partículas diésel
(DPF) elimina el hollín del gas de
escape.
Al contrario que un filtro de aire
desechable, el sistema DPF quema
automáticamente (oxida) y elimina el
humo acumulado según las condiciones
de conducción.
Es decir, el sistema de control del motor
y una alta temperatura del gas de
escape producen una quema activa en
condiciones de conducción normales y
altas, es decir que se quema y se elimina
el humo acumulado.
Sin embargo, si el vehículo se sigue
conduciendo a cortas distancias o a una
velocidad lenta durante mucho tiempo, el
hollín acumulado no se eliminará
automáticamente porque la temperatura
del gas de escape es baja. Si se
deposita una cantidad importante de
hollín se iluminará el testigo indicador de
avería (
) o aparecerá el mensaje
de advertencia "Comprobar el sistema
de escape".
Cuando el testigo indicador de avería o
el mensaje de advertencia parpadea,
podría dejar de parpadear al conducir el
vehículo a más de 60 km/h o con una
marcha superior a la 2ª a unas
revoluciones del motor de 1500 ~ 2500
rpm durante un cierto período de tiempo
(unos 25 minutos).
Si el indicador de avería (
parpadeando o si el mensaje de
advertencia "Comprobar el sistema de
escape" se ilumina a pesar de llevar a
cabo estos procedimientos, lleve el
vehículo a un distribuidor HYUNDAI
autorizado y compruebe el sistema DPF.
Si sigue conduciendo durante un largo
período de tiempo con el testigo
indicador de avería o el mensaje de
advertencia parpadeando, el sistema
DPF podría dañarse y podría aumentar
el consumo de combustible.
PRECAUCIÓN
- Combustible diésel (si
está equipado con DPF)
Se recomienda un diésel autorizado
para la automoción en los vehículo
equipados con sistema DPF.
Si utiliza un combustible diésel que
) sigue
incluya un alto grado de azufre
(más de 50 ppm de azufre) y
aditivos no especificadoes, puede
provocar daños en el sistema DPF y
su vehículo podría emitir humo
blanco.
Trampa de NOx (opcional)
El sistema de la trampa de NOx (LNT)
elimina
los
óxidos
contenidos en el gas de escape. Puede
generarse un olor en el gas de escape
dependiendo
de
combustible, la cual puede perjudicar la
reducción de NOx, por lo que debe
usarse un combustible diésel regulado
para automóviles.
Mantenimiento
de
nitrógeno
la
calidad
del
7 91
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