Hyundai i30 2015 Manual Del Propietário página 357

Para que el funcionamiento sea suave,
pise el pedal del freno cuando cambie
desde la posición N (punto muerto) a
marcha hacia adelante o hacia atrás.
ADVERTENCIA
- Transmisión de embrague
doble
• Antes de mover el vehículo hacia
D (marcha adelante) o R (marcha
atrás), compruebe siempre la
presencia de personas,
mente niños, en el espacio
próximo al vehículo.
• Antes de abandonar el asiento
del conductor, asegúrese
siempre de que la palanca de
cambio está en la posición P
(estacionamiento), accione el
freno de estacionamiento hasta
el fondo y apague el motor. Si no
adopta estas precauciones en el
orden indicado, el
podría hacer algún movimiento
inesperado.
• No aplique el freno
(cambio de una marcha alta a una
marcha inferior) rápidamente en
calzadas deslizantes.
El vehículo podría patinar y
provocar un accidente.
PRECAUCIÓN
• Para evitar daños en el cambio,
no acelere el motor en R (marcha
atrás) ni en ninguna de las
posiciones de avance con el
freno accionado.
• Cuando se detenga en una
rampa, no mantenga inmóvil el
vehículo con el motor. Utilice el
freno de
estacionamiento.
especial-
• No cambie de N (punto muerto) o
P (estacionamiento) a D (marcha
adelante) o R (marcha atrás) con
el motor a un régimen superior al
de ralentí.
vehículo
motor
• La transmisión de embrague doble
servicio o el de
• La transmisión de embrague dual
• El embrague de tipo seco transfiere el
Conducción
aporta sensación de conducción de una
transmisión manual, a la vez que facilita
los cambios como en una transmisión
completamente automática.
diferencia de una transmisión
automática tradicional, el cambio de
marcha puede sentirse (y escucharse)
en la transmisión de embrague dual.
- Considérela como una transmisión
manual que cambia automática-
mente.
- Cambie a la marcha de conducción y
disfrute del cambio completamente
automático, similar al
transmisión automática convencional.
adopta el embrague doble tipo seco,
que se diferencia del convertidor del
par de la transmisión automática y que
muestra mejor rendimiento
aceleración durante la conducción. Sin
embargo, el arranque inicial podría ser
algo más lento que con la transmisión
automática.
par y proporciona una sensación de
conducción que puede ser distinta de
la de la transmisión automática
convencional con convertidor del par.
Ello se hace más evidente al arrancar
desde la posición parada o de
velocidad lenta.
A
de la
de
5 35