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Etiqueta 13
ADVERTENCIA
Esta advertencia procede solamente en
los países europeos en los que se
permite la conducción por carretera.
Utilización en carretera
Este ATV se construyó exclusivamente para
la conducción "TODOTERRENO". Puede
utilizarse con velocidad reducida en cortas
distancias sobre superficies pavimentadas,
con el fin de desplazar el vehículo desde un
lugar para la conducción todoterreno a otro.
Para conducir este ATV por carretera,
absténgase siempre de acelerar y reduzca
sustancialmente la velocidad del vehículo en
el giro.
Si no lo hace, puede producirse una pérdida
del control del vehículo, lo que podría resultar
en lesiones graves o pérdida de la vida.
Cabestrante delantero
El gancho del cabestrante delantero de los
ATV así equipados debe ser extraído y
almacenado para conducir el vehículo por
senderos y/o vías públicas.
Si no lo hace, podría aumentar el riesgo de
lesiones a los viandantes.
FAMILIA DE MOTORES: 5BCXX.4003GC
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL
ESCAPE: EM
CILINDRADA: 400cc
ESPECIFICACIONES DE OPTIMIZACIÓN:
HOLGURA DE VÁLVULA: ADMISIÓN: 0,05 – 0,13 mm
VELOCIDAD AL RALENTÍ
AJUSTE DE LA MEZCLA DE
AIRE/COMBUSTIBLE AL RALENTÍ:
BUJÍA:
COMBUSTIBLE: (RON + MON)/2
ACEITE DEL MOTOR:
ESTE VEHÍCULO CUMPLE LA NORMATIVA DE CALIFORNIA APLICABLE A NUEVAS MOTOCICLETAS
Y VEHÍCULOS TODO TERRENO DEL AÑO 2005 Y ESTÁ HOMOLOGADO SEGÚN LA NORMA DE
EMISIÓN DE ESCAPES DE LA FAMILIA DE MOTORES 10 g/bhp-hr HC+NOx.
Etiqueta 14
SALIDA: 0,1 – 0,18 mm
1.300 RPM ± 100 RPM
DESDE LA POSICIÓN DEL PILOTO, REGULE CON EL
TORNILLO PARA VELOCIDAD MÁXIMA AL RALENTÍ,
DESTORNILLE 3/8 DE VUELTA
SEPARACIÓN DEL ELECTRODO NGK DCPR8E ! 0,6 – 0,7 mm
SIN PLOMO 87 OCTANOS
SAE 5W30
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