Figura 49
1. Filtro interno
2. Filtro primario
3. Tapa del limpiador de aire
10.
Inspeccione el filtro primario mirando dentro
del mismo mientras dirige una luz potente al
exterior del filtro.
Nota:
Cualquier agujero del filtro aparecerá
en forma de punto luminoso. Si el filtro está
dañado, deséchelo.
Mantenimiento del filtro primario
•
Si el filtro primario está sucio, doblado o dañado,
cámbielo.
•
No limpie el filtro primario.
Mantenimiento del filtro de
seguridad
Cambie el filtro de seguridad; no lo limpie nunca.
Importante:
No intente limpiar el filtro de
seguridad. Si el filtro de seguridad está sucio,
entonces el filtro primario está dañado. Cambie
ambos filtros.
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4. Cierre
5. Carcasa del limpiador de
aire
Instalación de los filtros
Importante:
Para evitar dañar el motor, no haga
funcionar nunca el motor sin que estén instalados
ambos filtros de aire y la tapa.
1.
Si está instalando filtros nuevos, compruebe
cada filtro para asegurarse de que no ha sufrido
daños durante el transporte.
Nota:
No utilice un filtro dañado.
2.
Si va a cambiar el filtro interno, deslícelo
cuidadosamente en el cuerpo del filtro
49).
3.
Deslice cuidadosamente el filtro primario por
encima del filtro interno
Nota:
Asegúrese de que el filtro primario
está bien asentado empujando sobre el borde
exterior mientras lo instala.
Importante:
blanda interior del filtro.
4.
Instale la tapa del limpiador de aire y fije los
cierres
(Figura
Mantenimiento del aceite
del motor
Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ
o superior)
Capacidad de aceite: con un cambio de filtro,
1.65 litros (56 onzas); sin cambio de filtro, 1.50 litros
(51 onzas)
Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.
Nota:
Es aceptable utilizar aceite sintético 5W-20 o
5W-30, hasta los 4 °C (40 °F).
Nota:
Los aceites sintéticos mejoran el arranque
en temperaturas de frío extremo, por debajo de los
-23 °C (-10 °F).
41
(Figura
49).
No empuje sobre la zona
49).
Figura 50
(Figura
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