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Conmutador bimetálico en
motor
Sensor de fugas del motor Tabla 18: Medición de estado del sensor de fugas del motor
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7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.2.1.3 Medición del nivel de aislamiento
Durante las labores de mantenimiento anuales debe medirse el nivel de aislamiento
del bobinado del motor.
ü El grupo de bomba está conectado al armario de conexión.
ü El procedimiento debe llevarse a cabo con un dispositivo de medición del estado
de aislamiento.
ü La tensión de medición recomendada es de 500 V (valor máximo permitido:
1.000 V).
1. Medir el bobinado frente a la masa.
Para ello deberán unirse todos los extremos de bobinado.
2. Medir el sensor de temperatura de bobinado frente a masa.
Conectar para ello todos los extremos de los hilos del sensor de temperatura de
bobinado y todos los extremos de bobinado a masa.
ð No deberá permitirse que el estado de aislamiento de los hilos conductores
frente a masa quede por debajo de 1 MΩ.
Si no se alcanza este valor, será necesaria una medición por separado del motor y
el cable eléctrico. Para esta medición debe conectarse el cable eléctrico desde el
motor.
INDICACIÓN
Si el estado de aislamiento del cableado eléctrico no alcanza 1 MΩ, significará que
este está dañado y debe renovarse.
INDICACIÓN
Unos valores de aislamiento del motor demasiado bajos indican un defecto en el
aislamiento del bobinado. En este caso, no volver a poner en servicio el grupo
motobomba.
7.2.1.4 Comprobación de los sensores
ATENCIÓN
Tensión de prueba demasiado alta
¡Daños en los sensores!
▷ Utilizar un dispositivo de medición de resistencia (ohmiómetro) habitual.
Las comprobaciones que se describen a continuación son mediciones de estado en los
extremos de los cables del cableado del control. Mediante estas mediciones no se está
comprobando el funcionamiento real de los sensores.
Tabla 17: Medición de la resistencia, conmutador bimetálico en motor
Medición entre las conexiones...
20 y 21; así como 21 y 22
Si se superan las tolerancias establecidas, desconectar el cable eléctrico del grupo de
bomba y realizar una nueva comprobación en el interior del motor.
Si con este procedimiento se superan también las tolerancias, deberá abrirse y
revisarse la pieza del motor. Los sensores de temperatura se encuentran en la bobina
del estator y no se pueden sustituir.
Medición entre las conexiones...
9 y conductor de protección (PE)
Amarex N
Coeficiente de pérdida
[Ω]
< 1
Coeficiente de pérdida
[kΩ]
> 60
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