'LVSRVLWLYRV GH HQWUDGD
,QWHUIHUHQ.LD HOp.WUL.D
(0,5),
$UUDQTXH \ SDUDGD GHO PRWRU
ATENCION: El circuito de control de arranque/paro del
!
variador de velocidad tiene componentes de estado sólido.
Si existen peligros debido al contacto accidental con la
maquinaria en movimiento o flujo accidental de líquidos,
gases o sólidos, quizás se requiera un circuito de paro
cableado adicional para desconectar la alimentación de línea
de CA al variador. Al desconectarse la alimentación de CA,
se producirá una pérdida del efecto de frenado regenerativo
inherente y el motor realizará un paro libre. Es posible que
se requiera un método de frenado auxiliar.
$SOL.D.LyQ UHSHWLGDGHV.RQH[LyQ GH OD DOLPHQWD.LyQ GH HQWUDGD
ATENCION: El variador de velocidad ha sido diseñado
!
para ser controlado por señales de entrada de control que
arrancarán y pararán el motor. No se recomienda un
dispositivo que de manera rutinaria desconecte y luego vuelva
a conectar la alimentación de línea al variador con el fin de
arrancar y parar el motor.
&RQWD.WRUHV GH E\SDVV
ATENCION: Un sistema instalado o aplicado incorrecta-
!
mente puede dañar los componentes o reducir la duración
del producto. Las causas más comunes son:
N Cableado de la línea de CA a la salida del variador o termi-
nales de control.
N Bypass incorrecto o circuitos de salida no aprobados por
Allen-Bradley.
N Circuitos de salida que no conectan directamente al motor.
Comuníquese con Allen-Bradley para obtener ayuda en lo
referente a la aplicación o al cableado.
,QPXQLGDG
Los variadores 1336
PLUS
generadas externamente. Generalmente no se requieren precauciones
especiales, aparte de las prácticas de instalación proporcionadas en esta
publicación.
Se recomienda que las bobinas de los contactores de CC energizados
asociados con los variadores sean suprimidas con un diodo o dispositivo
similar, ya que pueden generar fenómenos eléctricos transitorios graves.
Instalación/cableado
tienen una buena inmunidad a interferencias
II
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