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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Renovar las pastillas de freno atrás *
Desmontar la rueda trasera (véase Desmontar la rueda trasera)
Presionar por separado las pastillas de freno con un destornillador apropiado,
con ello las pastillas de freno alcanzan su posición original.
Retirar la arandela de seguridad [1], desatornillar el tornillo [2] y sacar las
pastillas de freno de la pinza de freno.
Insertar las nuevas pastillas de freno en la pinza de freno y fijar con el torni-
llo [2]. Apretar el tornillo con 4 Nm y montar la arandela de seguridad [1].
Montar la rueda trasera y accionar el pedal de freno hasta que exista el punto
de presión.
– MANTENGA SIEMPRE EL DISCO DE FRENO LIMPIO DE ACEITE O GRASA. DE
LO CONTRARIO SE VERÍA REDUCIDO EL EFECTO DE LA FRENADA.
– CONTROLE DESPUÉS DEL MONTAJE SI LA CHAPA DE FIJACIÓN ESTÁ BIEN
COLOCADA.
– DESPUÉS DE INSTALAR LAS RUEDAS O DE MANIPULAR LA PINZA DE FRENO
ACCIONE LA MANETA Y EL PEDAL PARA QUE LAS PASTILLAS ENTREN EN CON-
TACTO CON EL DISCO DE FRENO Y ALCANZAR EL PUNTO CORRECTO DE
PRESIÓN.
Desmontar y montar la rueda delantera
Levantar la motocicleta sobre tacos hasta que la rueda delantera no toque el
suelo. Quitar el tornillo de la rueda [3]. Aflojar los 2 tornillos prisioneros [4]
de la puntera de la horquilla. Sujetar la rueda y sacar el eje delantero [5].
Sacar con cuidado la rueda delantera de la horquilla
– NO SE DEBE ACCIONAR EL FRENO DE MANO CUANDO LA RUEDA DELANTERA
ESTÉ DESMONTADA.
– PONER LA RUEDA SIEMPRE CON EL DISCO DE FRENO HACIA ARRIBA, DE LO
CONTRARIO PODRÍA DETERIORARSE EL DISCO DE FRENO.
Colocar la rueda delantera [5] en la horquilla y posicionarla correctamente.
Montar el eje de la rueda y apretar ligeramente los tornillos de fijación del
asiento derecho del eje de la rueda.
Desengrasar la rosca del tornillo y aplicar Loctite 243.
Montar la tuerca y apretarla con 40 Nm.Bajar la moto de los tacos, accionar
el freno de la rueda delantera y sacudir varias veces con fuerza el resorte de
la horquilla para que se coloquen los tubos de la horquilla.Ahora ya se pue-
den apretar los tornillos prisioneros de la horquilla con 10 Nm.
– SI NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN
CORREGIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM LO
MÁS PRONTO POSIBLE. UN EJE DE QUITA Y PON FLOJO PUEDE TRAER CON-
SIGO UNA FALTA DE ESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA.
– DESPUÉS DE INSTALAR LA RUEDA DELANTERA ACCIONE LA MANETA DE
FRENO PARA QUE LAS PASTILLAS ENTREN EN CONTACTO CON EL DISCO Y
ALCANZAR EL PUNTO CORRECTO DE PRESIÓN.
– MANTENGA SIEMPRE EL DISCO DE FRENO LIMPIO DE ACEITE O GRASA. DE
LO CONTRARIO SE VERÁ REDUCIDO EL EFECTO DE LA FRENADA.
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