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INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
– UN ELEVADO NÚMERO DE REVOLUCIONES CON EL MOTOR EN
FRÍO REPERCUTE NEGATIVAMENTE EN LA DURACIÓN DE ÉSTE. ES
PREFERIBLE CALENTARLO DURANTE ALGUNOS KILÓMETROS A UN
RÉGIMEN MEDIO.
– NO REDUZCA NUNCA DE MARCHA CON EL GAS ABIERTO AL MÁXIMO,
SI EL MOTOR SE SOBRERREVOLUCIONA PUEDE RESULTAR DAÑADO.
POR OTRA PARTE PUEDE BLOQUEARSE LA RUEDA TRASERA Y
PROVOCAR LA PÉRDIDA DE CONTROL DE LA MOTOCICLETA.
– SI DURANTE LARGOS DESCENSOS EL MOTOR FUNCIONA SIN ACE-
LERAR, DE ALGUNOS GOLPES DE GAS PARA GARANTIZAR LA LLE-
GADA AL MOTOR DE LUBRIFICANTE MEZCLADO CON LA GASOLINA.
– EN CASO QUE DURANTE LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA,
NOTE ALGÚN RUÍDO O VIBRACIÓN ANORMAL, PARE INMEDIATA-
MENTE, APAGUE EL MOTOR Y PÓNGASE EN CONTACTO CON UN
CONCESIONARIO KTM.
Frenar
Cierre el gas y aplique el freno delantero y el trasero al mismo tiempo.
Sobre terrenos arenosos, húmedos o resbaladizos utilice principal-
mente el freno trasero. Frene siempre con delicadeza, el bloqueo
de las ruedas podría provocar la caída. Reduzca también de mar-
cha en función de la velocidad.
– EL EFECTO DE FRENADO PUEDE RETARDARSE CUANDO LLUEVE,
DESPUÉS DE LAVAR LA MOTOCICLETA, DESPUÉS DE CIRCULAR POR
AGUA O POR TERRENO HÚMEDO DEBIDO A QUE LOS DISCOS DE
FRENO ESTÉN HÚMEDOS O SUCIOS. ACCIONAR LOS FRENOS
HASTA QUE SE SEQUEN Y SE LIMPIEN.
– LOS DISCOS DE FRENO SUCIOS CAUSAN UN MAYOR DESGASTE
EN LAS PASTILLAS Y EN LOS DISCOS DE FRENO.
– AL FRENAR, LOS DISCOS, PASTILLAS, PINZAS Y LÍQUIDO DE FRE-
NOS SE CALIENTAN. CUANTO MÁS SE CALIENTAN ESTAS PARTES
MÁS SE VE REDUCIDO EL EFECTO DE FRENADA. EN CASOS EXTRE-
MOS, PUEDE FALLAR COMPLETAMENTE EL SISTEMA DE FRENO.
– SI LA RESISTENCIA EN LA PALANCA DEL FRENO DE MANO O DE
PIE PARECE ESPONJOSO HAY UN FALLO EN EL SISTEMA DE FRE-
NOS. HAGAN CONTROLAR EL SISTEMA DE FRENOS POR UN TALLER
KTM ESPECIALIZADO ANTES DE IR EN MOTOCICLETA.
Parar
Frene la motocicleta y póngala en punto muerto. Para parar el motor
apriete el botón de parada o quite el contacto. Cierre el grifo de la
gasolina.
LA MOTOCICLETA ALCANZA UNA ALTA TEMPERATURA DURANTE SU
FUNCIONAMIENTO. EL MOTOR, EL TUBO DE ESCAPE, EL SILENCIA-
DOR, DISCOS DE FRENO Y AMORTIGUADORES PUEDEN CALENTARSE
MUCHO. NO TOQUE NINGUNA DE ESTAS PARTES DESPUÉS DE CON-
DUCIR CON SU MOTOCICLETA, Y TENGA CUIDADO DE APARCARLA
DONDE NO PUEDA SER TOCADA POR PEATONES QUE SE PUEDAN
QUEMAR.
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– CIERRE EL GRIFO DE LA GASOLINA CUANDO APARQUE SU
MOTOCICLETA, DE OTRO MODO PODRÍA GOTEAR EL CARBURADOR
Y PENETRAR GASOLINA EN EL MOTOR.
– EL CABALLETE PLUG-IN ESTÁ CONSTRUIDO SOLAMENTE PARA EL
PESO DE LA MOTOCICLETA. AL SENTARSE EN LA MOTOCICLETA
CARGANDO ASÍ ADICIONALMENTE EL CABALLETE PLUG-IN SE
CORRE EL RIESGO DE DETERIORAR EL SOPORTE O EL CHASIS Y
LA MOTOCICLETA PUEDE CAERSE.
Carburante
Super sin plomo,con indice de octanos de 95, mezclado con acei-
tes para dor tiempos. Proporción de mezcla 1:60. No mezclar laga-
solina con el aceite de dos tiempos hasta que se necesite la
mezcla.
KTM aconseja el uso de Motorex Cross Power 2T.
LA GASOLINA ES ALTAMENTE INFLAMABLE Y TÓXICA. EXTREME
PRECAUCIONES DURANTE SU MANEJO. NO LLENE EL DEPÓSITO DE
SU MOTO CERCA DE LLAMAS O CIGARRILLOS ENCENDIDOS. PARE
SIEMPRE EL MOTOR ANTES DE LLENAR EL DEPÓSITO. TENGA CUI-
DADO DE NO DERRAMAR GASOLINA SOBRE EL MOTOR O SOBRE EL
TUBO DE ESCAPE, CUANDO ESTOS ESTÉN CALIENTES. SI ESTO OCU-
RRE, RETÍRELA RÁPIDAMENTE CON UN PAÑO. EN CASO DE INGES-
TIÓN O SI LE SALPICA EN LOS OJOS, ACUDA INMEDIATAMENTE A UN
ESPECIALISTA.
– USAR EXCLUSIVAMENTE GASOLINA SUPER (95 OCTANOS) MEZ-
CLADA CON ACEITE DE ALTA CALIDAD PARA MOTORES DE DOS TIEM-
POS. OTROS TIPOS DE GASOLINA PUEDEN CAUSAR FALLOS EN EL
MOTOR.
– UTILIZAR SÓLAMENTE ACEITES DE MARCAS CONOCIDAS (MOTOREX
CROSS POWER 2T).
– NO UTILIZAR JAMÁS EN LA MEZCLA ACEITE DE DOS TIEMPOS
PREMEZCLADOS NI ACEITE PARA MOTORES FUERA BORDA NI
ACEITES NORMALES DE MOTOR.
– LA FALTA DE ACEITE PUEDE PROVOCAR UN DESGASTE PREMATURO
DEL PISTÓN. DEMASIADO ACEITE PROVOCA EXCESO DE HUMO Y
EL ENGRASE DE LA BUJÍA.
– LA GASOLINA AUMENTA DE VOLUMEN CON LA TEMPERATURA. NO
LLENAR EL DEPÓSITO HASTA EL BORDE. (VER ILUSTRACIÓN)
40 mm
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