Frenar; Parar Y Aparcar; Carburante - KTM 125 SX 2005 Manual De Instrucciones

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
– UN ELEVADO NÚMERO DE REVOLUCIONES CON EL MOTOR EN
FRÍO REPERCUTE NEGATIVAMENTE EN LA DURACIÓN DE ÉSTE. ES
PREFERIBLE CALENTARLO DURANTE ALGUNOS KILÓMETROS A UN
RÉGIMEN MEDIO.
– NO REDUZCA NUNCA DE MARCHA CON EL GAS ABIERTO AL MÁXIMO,
SI EL MOTOR SE SOBRERREVOLUCIONA PUEDE RESULTAR DAÑADO.
POR OTRA PARTE PUEDE BLOQUEARSE LA RUEDA TRASERA Y
PROVOCAR LA PÉRDIDA DE CONTROL DE LA MOTOCICLETA.
– SI DURANTE LARGOS DESCENSOS EL MOTOR FUNCIONA SIN ACE-
LERAR, DE ALGUNOS GOLPES DE GAS PARA GARANTIZAR LA LLE-
GADA AL MOTOR DE LUBRIFICANTE MEZCLADO CON LA GASOLINA.
– EN CASO QUE DURANTE LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA,
NOTE ALGÚN RUÍDO O VIBRACIÓN ANORMAL, PARE INMEDIATA-
MENTE, APAGUE EL MOTOR Y PÓNGASE EN CONTACTO CON UN
CONCESIONARIO KTM.

Frenar

Cierre el gas y aplique el freno delantero y el trasero al mismo tiempo.
Sobre terrenos arenosos, húmedos o resbaladizos utilice principal-
mente el freno trasero. Frene siempre con delicadeza, el bloqueo
de las ruedas podría provocar la caída. Reduzca también de mar-
cha en función de la velocidad.
– EL EFECTO DE FRENADO PUEDE RETARDARSE CUANDO LLUEVE,
DESPUÉS DE LAVAR LA MOTOCICLETA, DESPUÉS DE CIRCULAR POR
AGUA O POR TERRENO HÚMEDO DEBIDO A QUE LOS DISCOS DE
FRENO ESTÉN HÚMEDOS O SUCIOS. ACCIONAR LOS FRENOS
HASTA QUE SE SEQUEN Y SE LIMPIEN.
– EL EFECTO DE FRENADO PUEDE PRODUCIRSE TAMBIÉN CON
CIERTO RETRASO AL CIRCULAR SOBRE CARRETERAS SUCIAS O
CON SAL CONTRA HIELO. ACCIONAR LOS FRENOS HASTA QUE
QUEDEN LIMPIOS.
– LOS DISCOS DE FRENO SUCIOS CAUSAN UN MAYOR DESGASTE
EN LAS PASTILLAS Y EN LOS DISCOS DE FRENO.
– AL FRENAR, LOS DISCOS, PASTILLAS, PINZAS Y LÍQUIDO DE FRE-
NOS SE CALIENTAN. CUANTO MÁS SE CALIENTAN ESTAS PARTES
MÁS SE VE REDUCIDO EL EFECTO DE FRENADA. EN CASOS EXTRE-
MOS, PUEDE FALLAR COMPLETAMENTE EL SISTEMA DE FRENO.
– SI LA RESISTENCIA EN LA PALANCA DEL FRENO DE MANO O DE
PIE PARECE ESPONJOSO HAY UN FALLO EN EL SISTEMA DE FRE-
NOS. HAGAN CONTROLAR EL SISTEMA DE FRENOS POR UN TALLER
KTM ESPECIALIZADO ANTES DE IR EN MOTOCICLETA.

Parar y aparcar

Frene la motocicleta y póngala en punto muerto. Para parar el motor
apriete el botón de parada o quite el contacto. Cierre el grifo de la
gasolina.
LA MOTOCICLETA ALCANZA UNA ALTA TEMPERATURA DURANTE SU
FUNCIONAMIENTO. EL MOTOR, EL TUBO DE ESCAPE, EL SILENCIA-
DOR, DISCOS DE FRENO Y AMORTIGUADORES PUEDEN CALENTARSE
MUCHO. NO TOQUE NINGUNA DE ESTAS PARTES DESPUÉS DE CON-
DUCIR CON SU MOTOCICLETA, Y TENGA CUIDADO DE APARCARLA
DONDE NO PUEDA SER TOCADA POR PEATONES QUE SE PUEDAN
QUEMAR.
– CIERRE EL GRIFO DE LA GASOLINA CUANDO APARQUE SU MOTO-
CICLETA, DE OTRO MODO PODRÍA GOTEAR EL CARBURADOR Y PENE-
TRAR GASOLINA EN EL MOTOR.
– NO APARCAR NUNCA LA MOTOCICLETA EN LUGARES DONDE EXISTE
PELIGRO DE INCENDIO MEDIANTE HIERBA SECA U OTROS MATE-
RIALES FÁCILMENTE INFLAMABLES.
– EL SOPORTE LATERAL ESTÁ CONSTRUIDO SOLAMENTE PARA EL
PESO DE LA MOTOCICLETA. AL SENTARSE EN LA MOTOCICLETA
CARGANDO ASÍ ADICIONALMENTE EL SOPORTE LATERAL SE CORRE
EL RIESGO DE DETERIORAR EL SOPORTE O EL CHASIS Y LA MOTO-
CICLETA PUEDE CAERSE.
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Carburante

125 – 300: Super sin plomo,con indice de octanos de 95,
mezclado con aceites para dor tiempos. Proporción de mezcla
1:40 – 1:60
No mezclar la gasolina con el aceite de dos tiempos hasta que se
necesite la mezcla.
KTM aconseja el uso de Motorex Cross Power 2T.
LA GASOLINA ES ALTAMENTE INFLAMABLE Y TÓXICA. EXTREME PRE-
CAUCIONES DURANTE SU MANEJO. NO LLENE EL DEPÓSITO DE SU
MOTO CERCA DE LLAMAS O CIGARRILLOS ENCENDIDOS. PARE SIEM-
PRE EL MOTOR ANTES DE LLENAR EL DEPÓSITO. TENGA CUIDADO DE
NO DERRAMAR GASOLINA SOBRE EL MOTOR O SOBRE EL TUBO DE
ESCAPE, CUANDO ESTOS ESTÉN CALIENTES. SI ESTO OCURRE, RETÍ-
RELA RÁPIDAMENTE CON UN PAÑO. EN CASO DE INGESTIÓN O SI LE
SALPICA EN LOS OJOS, ACUDA INMEDIATAMENTE A UN ESPECIALISTA.
– USAR EXCLUSIVAMENTE GASOLINA SUPER (95 OCTANOS) MEZ-
CLADA CON ACEITE DE ALTA CALIDAD PARA MOTORES DE DOS TIEM-
POS. OTROS TIPOS DE GASOLINA PUEDEN CAUSAR FALLOS EN EL
MOTOR.
– NO UTILIZAR JAMÁS EN LA MEZCLA ACEITE DE DOS TIEMPOS
PREMEZCLADOS NI ACEITE PARA MOTORES FUERA BORDA NI
ACEITES NORMALES DE MOTOR.
– NO UTILIZAR JAMÁS MEZCLAS DE CARBURANTE QUE LLEVEN
MEZCLADAS MÁS DE UNA SEMANA YA QUE EL RENDIMIENTO DE
LUBRICACIÓN DE ALGUNOS ACEITES PUEDE REDUCIRSE MUY
RÁPIDAMENTE.
– UTILIZAR SÓLAMENTE ACEITES DE MARCAS CONOCIDAS (MOTOREX
CROSS POWER 2T).
– NO MEZCLAR ENTRE SÍ ACEITES SINTÉTICOS Y MINERALES.
– LA FALTA DE ACEITE PUEDE PROVOCAR UN DESGASTE PREMATURO
DEL PISTÓN. DEMASIADO ACEITE PROVOCA EXCESO DE HUMO Y
EL ENGRASE DE LA BUJÍA.
– SI SU MOTOCICLETA ESTÁ EQUIPADA DE UN CATALIZADOR NO
DEBEN EN NINGUN CASO UTILIZAR CARBURANTE CON PLOMO,
DE LO CONTRARIO EL CATALIZADOR SE DESTRUYE.
– LA GASOLINA AUMENTA DE VOLUMEN CON LA TEMPERATURA. NO
LLENAR EL DEPÓSITO HASTA EL BORDE. (VER ILUSTRACIÓN)
35 mm
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