Tabla de contenido
Aumente la presión de la succión.
Reduzca la temperatura flúida. Selec-
cione una bombas con requisitos más
bajos de NPSH.
4. Daños mecánica —
Rote la bombas a mano para deter-
minarse si hay puntos apretados. Las
paletas quebradas o dobladas del
impeledor se pueden notar a veces de
este modo. Si hay suspicacia del daño,
quite la bombas de servicio y desmón-
tela para la inspección.
5. Escape de aire en la línea de
succión—
Llene el sistema del líquido e hi-
drostático de la prueba. Apriete las
conexiones o substituya los compo-
nentes agujereados.
6. Bolsillos de aire en la tubería de la
succión —
Funcionando el sistema en las
condiciones máximas del flujo quiera
generalmente claro las líneas. Evacue
el sistema con una bombas de vacío
en caso de necesidad.
7. Líneas de succión, tamiz, o válvula de
pie demasiado pequeña o estorbada
—
Examine y limpie hacia fuera como
necesario. Las guarniciones y las
líneas deben ser por lo menos iguales
al tamaño de la succión de la bombas.
8. Cabeza de la descarga demasiado alta
—
Instale una galga de presión en la
descarga de la bombas para determi-
nar la presión de funcionamiento real.
Compare las lecturas con la curva
del funcionamiento de la bombas.
Una bombas más grande puede ser
necesaria.
9. Desgaste excesivo —
Si una bombas se había realizado pre-
viamente satisfactoriamente y ahora da
evidencia del funcionamiento reducido,
debe ser desmontada y ser examinada
para el desgaste después de que
se hayan perseguido los problemas
posibles más simples.
5C Presión Reducida
1. Bombas no hasta velocidad —
Utilice un tacómetro para determinar la
RPM real. Compruebe las conexiones
del voltaje y del cableado.
2. Aire o vapor en líquido—
Instale un separador en la línea de
succión. Hidrostático pruebe el sistema
para asegurar que no hay escapes.
3. Desgaste mecánico o daños —
Rote la bombas a mano para deter-
minarse si hay puntos apretados. Las
paletas quebradas o dobladas del
impeledor se pueden notar a veces
de este modo. Si hay suspicacia del
daño o del desgaste, quite la bom-
bas de servicio y desmóntela para la
inspección. Busque el desgaste en el
impeledor, la cubierta de la succión, y
el soporte del motor.
4. Cabeza del sistema menos que
esperado —
Substituya la bombas por la unidad de
una capacidad más alta o agregue una
válvula o un orificio a la línea resisten-
cia del aumento.
5D La Bombas Pierde Prima Después
De Comenzar
1. Escape en línea de succión —
Llene el sistema del líquido e hi-
drostático de la prueba. Apriete las
conexiones o substituya los compo-
nentes agujereados.
2. Ventile la bombas que entra a través
de los anillos de "O" —
Hidrostático pruebe la bombas que
busca los escapes. Substituya los anil-
los culpables de "O".
3. NPSH escaso o demasiada elevación
de la succión—
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para mejorar
condiciones de la entrada. Aumente
la presión de la succión. Reduzca la
temperatura flúida. Seleccione una
bombas con requisitos más bajos de
NPSH.
5E Consumo De Energía Excesivo
1. Velocidad demasiado arriba —
Compruebe la RPM con el tacómetro.
2. Cabeza de la descarga demasiado alta
—
Instale una galga de presión en la
descarga para determinar la presión
de funcionamiento real. Compare las
lecturas con la curva del funcionamien-
to de la bombas. Una diverso bombas,
motor o ambos pueden ser necesarios.
3. Gravedad específica o viscosidad
demasiado arriba —
Compruebe el líquido implicado. Un
diverso motor puede ser necesario.
4. Daños mecánica —
Dé la vuelta a la bombas a mano.
Después de que algunos días fun-
cionen en período, todos los modelos
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Dated August 2005
deben volcar a mano sin puntos
apretados. Una excepción a esto es
cuando la bombas ha sido ociosa por
una cierta hora. En este caso, funcione
la bombas por algunas horas antes de
comprobar para saber si hay puntos
apretados. Si hay suspicacia del daño,
quite la bombas de servicio y desmón-
tela para la inspección.
5. Bombas rota no completamente
adentro—
Es normal para que las bombas
nuevas consuman la corriente más
arriba que normal durante el período
de adaptación. Si el consumo de
alta energía persiste más allá de
algunas semanas, es inverosímil que
la operación adicional reducirá la con-
sumición.
6. Bombas ajustada no correctamente—
Afloje todas las tuercas en la bombas
exactamente una vuelta. Siga las
instrucciones en la sección prueba de
5E y los ajustes finales para colocar
los sujetadores de nuevo.
5F La bombas vibra o es ruidosa
1. Montaje inseguro —
Siga las instrucciones en la sección 2.
2. Carga aflautada en la bombas—
Instale las ayudas de la tubería y com-
pruebe para ver que no haya tensión
en la bombas.
3. Daños mecánica —
Si se sospecha el daños mecánica,
compruebe primero para determinarse
si las vueltas de la bombas libremente.
Desmonte para la inspección si se
encuentran los puntos apretados.
4. La bombas tiene un gimoteo echado
colmo —
Esto es típico de una bombas regen-
eradora de la turbina. La intensidad
debe aumentar mientras que la presión
aumenta. Durante algunas semanas
el nivel de ruidos disminuirá y será
perceptiblemente más reservado como
acerca a una condición de la riña.
5G Problemas Mecánicos
1. Vida corta del cojinete —
dañada cojinetes debido a los sellos
agujereados. Desalineamiento del aco-
plador. Carga aflautada en la bombas.
RPM o presión demasiado alta.
2. Bombas trabada para arriba —
La bombas desecada y cierra las
separaciones oxidadas. Siga las in-
strucciones de instalación para aflojar
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