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Figura 4-16
4F PRUEBAY AJUSTES FINALES
1. Cheque a ser seguro que la bomba rota
libremente. Si no, determínese porqué
y resuelva cualquier problema antes
de proceder. El montaje incorrecto o
la presencia del material extranjero ha
ocurrido probablemente.
2. Para el ajuste final óptimo, remonte
la bomba, haga el acoplador y las
conexiones aflautadas. Compruebe
para saber si hay la rotación correcta.
3. Abra las válvulas de la entrada y de
enchufe y encienda la bomba cuando
el líquido ha desplazado el aire de
él. La bomba puede escaparse en
este tiempo, pero una descarga
completamente abierta debe prevenir
pérdidas flúidas substanciales.
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5.
Localización de averías
BOMBAS JUNTADAS FLEXIBLES
A. Falta de bombear
B. Capacidad Reducida
C. Presión Reducida
D. La Bombas Pierde Prima Después De
Comenzar
E. Consumo De Energía Excesivo
F. La bombas vibra o es ruidosa
G. Problemas Mecánicos
H. Salida Del Sello
5A Falta de bombear
1. Bombas no hasta velocidad —
Utilice el tacómetro para determinar la
RPM real. Compruebe las conexiones
del voltaje y del cableado.
2. Bombas no preparada —
Confirme que la bombas y toda la
tubería de la entrada está llenada del
líquido.
3. Cabeza de la descarga demasiado alta
—
4. Apriete uniformemente los 7 - ¾ las
"tuercas (# 20B) y los 4 - las tuercas del
½" (# 20A). Un cambio sensible en la
RPM es una indicación que las tuercas
no se están apretando uniformemente.
Apriete el ¾ las "tuercas a 90 a las
libras del pie, y las tuercas del ½" a las
libras de 35 pies.
5. Apriete uniformemente las tres tuercas
(# 20) en el brazo del cojinete del
extremo del conductor. Apriete las
libras de no más arriba que 5 pies. Si
las muestras de la señal de socorro son
evidentes, retroceda hasta la bomba
funciona uniformemente suavemente
otra vez. Trabe el brazo del cojinete en
lugar dando vuelta a las tres tuercas
de atasco (# 20.5) en una dirección
a la izquierda. El brazo del cojinete
ahora se coloca y debe correctamente
permanecer tan hasta que el servicio se
requiere otra vez.
6. Apriete uniformemente las tres tuercas
(# 20) en el extremo de la descarga del
brazo del cojinete. Con una bomba o
nueva con los anillos y los impeledores
nuevos, estas tuercas no pueden ser
apretadas mucho antes de que la
señal de socorro llegue a ser sensible.
Retroceda hasta la bomba funciona
levemente suavemente. Utilice las tres
tuercas de atasco (# 20.5) para trabar
brazo del cojinete en la posición al igual
Instale una galga de presión en la
descarga de la bombas para determi-
nar la presión de funcionamiento real.
Compare las lecturas con la curva
del funcionamiento de la bombas.
Una bombas más grande puede ser
necesaria.
4. Elevación excesiva de la succión —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para reducir al
mínimo la elevación de la succión.
5. Dirección incorrecta de la rotación—
Compare la rotación de la bombas con
la flecha en la bombas. Las bombas
estándares rotan en una dirección
a la izquierda al mirar el extremo de
la extensión de eje. A la derecha del
extremo del motor en las bombas
juntadas cercanas. Plomos del revés
dos en un motor de tres fases para
cambiar la rotación. Compruebe la
placa de identificación del motor para
saber si hay operación la monofásico.
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Dated August 2005
que fueron hechos en paso # 5. (en una
bomba más vieja, las tuercas (# 20) en
ambos extremos se pueden apretar las
libras de hasta 20 pies. Dependiendo
de la condición de la bomba, el ajuste
de estas tuercas puede mejorar y
restaurar a veces funcionamiento.
Las tuercas de atasco (# 20.5) deben
siempre deber flojamente bastante
permitir el ajuste sensible de los
brazos del cojinete al realizar estas
operaciones. Déles vuelta a la izquierda
hasta que entran en contacto con los
brazos del cojinete cuando los ajustes
son completos.
7. Esto termina los ajustes necesarios. La
bomba es lista ahora para el servicio.
8. Si se utiliza el Amprobe o el otro
aparato de medición actual mientras
que el sistema se vuelve a la operación
normal, una variación o la duda será
notada como los impeledores de la
bomba busca su equilibrio hidráulico.
Requiere a veces algunas horas o aún
días para terminar esta colocación.
6. Línea de succión, tamiz, o válvula de
pie estorbado —
Examine y limpie hacia fuera en caso
de necesidad.
7. Bolsillo de aire en línea de succión —
Busque los puntos altos en sistema
aflautado de la entrada. Evacue el
sistema con una bombas de vacío en
caso de necesidad.
5B Capacidad Reducida
1. Bombas no hasta velocidad —
Utilice un tacómetro para determinar la
RPM real. Compruebe las conexiones
del voltaje y del cableado.
2. Elevación excesiva de la succión —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para reducir al
mínimo la elevación de la succión.
3. NPSH Escaso —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para mejo-
rar NPSH disponible si es posible.
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