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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Sistema de refrigeración
9.65
–
Retirar la llave de encendido negra.
–
Si se desea activar otras llaves de encendido, repetir los últimos 4 pasos con la
llave de encendido correspondiente.
–
Introducir la llave de programación naranja en la cerradura de encendido.
–
Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON
Se enciende el testigo de advertencia
comienza a parpadear.
El testigo de control del bloqueo electrónico de arranque
apaga brevemente y parpadea un número de veces correspondiente al número
de llaves de encendido negras en orden de servicio, incluyendo la llave de pro-
gramación naranja.
–
Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF
–
Retirar la llave de programación naranja.
Todas las llaves de encendido negras utilizadas durante la secuencia de activa-
ción están activadas.
La bomba de agua con rodete 3D
refrigerante. El intercambiador de calor permite un calentamiento rápido del aceite del
motor al comenzar la marcha, y una disipación efectiva de calor del aceite del motor al cir-
cular.
La presión en el sistema de refrigeración resultante del calentamiento se regula mediante
una válvula en el tapón del radiador
de líquido refrigerante es conducido al depósito de compensación
peratura, se aspira de nuevo este líquido en el sistema de refrigeración.
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.
.
en el motor asegura la circulación forzada del líquido
. Si se expande a causa de la temperatura, el exceso
EFI (MIL), se apaga de nuevo y
se enciende, se
. Si disminuye la tem-
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