es
4.1.4
Material
ƒ
Carcasa de la bomba: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
ƒ
Rodete: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
ƒ
Sistema de corte: 1.4528 (AISI 440B+Co)
ƒ
Carcasa del motor: 1.4301 (AISI 304)
ƒ
Eje: 1.4401 (AISI 316)
ƒ
Junta del lado del motor: C/MgSiO
ƒ
Junta del lado del fluido: SiC/SiC
ƒ
Junta, estática: NBR (nitrilo)
4.1.5
Accesorios instalados
Enchufe
La ejecución "P" tiene instalado un enchufe con toma de tierra. El
enchufe se ha diseñado para su utilización en cajas de enchufe y
no está protegido contra inundaciones.
4.2
Dispositivos de vigilancia
Vigilancia de bobina del motor
El control térmico del motor protege la bobina del motor contra el
sobrecalentamiento. De forma estándar, hay montada una limita-
ción de temperatura con sensor bimetálico.
En el motor de corriente alterna, el control térmico del motor se
conmuta automáticamente. Es decir, que el motor se apaga en
caso de sobrecalentamiento y tras enfriarse se vuelve a encender
automáticamente.
En motores con corriente trifásica, el control térmico del motor
debe conectarse en el cuadro de control o en el enchufe.
Vigilancia externa de la cámara de separación
La cámara de separación se puede equipar con un electrodo de
varilla externo. El electrodo registra la entrada de fluidos a través
del cierre mecánico en el lado del medio. Mediante el control de la
bomba se puede, por lo tanto, emitir una alarma o realizar la des-
conexión de la bomba.
4.3
Modos de funcionamiento
Modo de funcionamiento S1: funcionamiento continuo
La bomba puede funcionar de manera continua con una carga
nominal sin que se supere la temperatura admisible.
Modo de funcionamiento S2: funcionamiento breve
El tiempo de funcionamiento máx. se indica en minutos, por
ejemplo S2-15. La pausa deberá mantenerse hasta que la tempe-
ratura de la maquina no difiera en más de 2 K con respecto a la
temperatura del refrigerante.
Modo de funcionamiento S3: funcionamiento intermitente
Este modo de funcionamiento describe un ciclo de maniobras en-
tre el tiempo de funcionamiento y el tiempo de parada. El valor
indicado (por ejemplo: S3 25 %) se refiere aquí al tiempo de fun-
cionamiento. El ciclo de maniobras tiene una duración de 10 min.
10
4
Descripción del producto
Si se indican dos valores (por ejemplo: S3 25 %/120 s), el primero
se refiere al tiempo de funcionamiento. El segundo valor indica el
tiempo máximo del ciclo de maniobras.
4.4
Funcionamiento con convertidor de frecuencia
No está permitido el funcionamiento en el convertidor de fre-
cuencia.
4.5
Funcionamiento en atmósferas explosivas
No está permitido el funcionamiento en atmósferas explosivas.
4.6
Datos técnicos
Generalidades
Fecha de fabricación
Véase la placa de características
[MFY]
Alimentación eléctrica
Véase la placa de características
[U/f]
Potencia absorbida [P
]
Véase la placa de características
1
Potencia nominal del
Véase la placa de características
motor [P
]
2
Altura máxima de im-
Véase la placa de características
pulsión [H]
Caudal máximo [Q]
Véase la placa de características
Tipo de arranque [AT]
Véase la placa de características
Temperatura del fluido
3–40 °C
[t]
Conexión de impulsión
DN 32/DN 40/Rp 1¼
Tipo de protección
IP68
Clase de aislamiento
F
[Cl.]
Velocidad [n]
Véase la placa de características
Frecuencia máxima de
30/h
arranque
Profundidad máxima de
Véase la placa de características
inmersión [8]
Longitud de cable (eje-
10 m
cución estándar)
Protección antidefla-
-
grante
Modos de funcionamiento
Sumergido [OTs]
S1
En la superficie [OTe]
S2-15, S3 10%*
* El modo de funcionamiento S3 25 % está permitido si, antes de
una nueva conexión, se garantiza la suficiente refrigeración del
motor. Para asegurar la refrigeración necesaria, el motor debe es-
tar sumergido por lo menos 1 minuto entero.
WILO SE 2019-02