marklin ICE 2 Serie Manual De Instrucciones página 2

Information zum Vorbild
Seit Juni 1997 verkehrt die zweite Generation der
Hochgeschwindigkeitszüge der Deutschen Bahn
AG, der ICE 2. Die Konzeption dieser Züge der
Baureihe 402 unterscheidet sich grundsätzlich von
den bisherigen ICE 1-Zügen. So kann ein ICE 2
z.B. in Berlin als Langzug starten und in Hannover
in zwei Halbzüge geteilt werden, von denen einer
nach Bremen und einer nach Köln fährt. Diese Fle-
xibilität ermöglicht es, Linien mit weniger starkem
Fahrgastaufkommen wirtschaftlich zu bedienen.
Durch automatische Kupplungen am Triebkopf
und am Steuerwagen können die Halbzüge sehr
schnell gekuppelt bzw. getrennt werden. Die
Speisewagen zum ICE 2 stehen inzwischen auch
zur Verfügung. Ein Halbzug umfasst dann einen
Triebkopf, 6 Mittelwagen und den Steuerwagen.
Die Dauerleistung von 5,0 MW ermöglicht eine
Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h.
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Information about the Prototype
The second generation of the German Railroad,
Inc.'s high speed train, the ICE 2, has been in
operation since June of 1997. The design for these
trains, the class 402, differs fundamentally from
the earlier ICE 1 trains. An ICE 2 can start in Berlin
as one long train and in Hanover it can split into
two halves, of which one will go on to Brumen and
the other to Cologne. This fl exibility enables eco-
nomic service on lines with fewer passengers.
Automatic couplers on the power end unit and
the cab control car allow the half trains to be
coupled and uncoupled very quickly. A dining car
has also become available on the ICE 2. A half
train consists of a power end unit, 6 intermediate
cars and a cab control car. The train's continuous
power output of 5.0 megawatts (approximately
6,705 horsepower) allows a maximum speed of
280 km/h or 175 mph.