Indications D'erreur - Victron energy Quattro 12/3000/120 – 50/50 – 230V Manual Del Usuario

6. MAINTENANCE
Le Quattro ne nécessite aucune maintenance particulière. Il suffit de vérifier les raccordements une fois par an. Évitez
l'humidité et l'huile/suie/vapeur, et conservez l'appareil propre.

7. INDICATIONS D'ERREUR

Remarque importante :
Lorsque la batterie est entièrement déchargée (tension de batterie inférieure à 10, 20 ou 40V), le Quattro ne
commencera à charger que lorsqu'une puissance CA sera connectée à AC-in-1.
Pour que le Quattro commence à charger lorsque la puissance CA est connectée sur AC-in-2, la tension de batterie
doit dépassée 10, 20 ou 40V.
7.1 Indication d'erreur générale
La procédure ci-dessous permet d'identifier rapidement la plupart des erreurs. Si une erreur ne peut pas être résolue, veuillez
en référer à votre fournisseur Victron Energy.
Problème Cause possible
Le Quattro ne bascule pas Le disjoncteur ou le fusible dans
sur le générateur ou en l'entrée AC-in est ouvert à la suite d'une surcharge.
mode secteur.
Le convertisseur ne La tension de batterie est trop haute ou trop basse.
démarre pas à la mise en Aucune tension sur la connexion CC.
marche.
La LED « low battery » La tension de batterie est faible.
clignote.
La LED « low battery » est Le convertisseur s'est arrêté parce que la tension
allumée. de batterie est trop faible.
La LED « overload » La charge du convertisseur est plus élevée que la
clignote. charge nominale.
La LED « overload » est Le convertisseur s'est arrêté parce que la charge
allumée. est trop élevée.
La LED « temperature » La température ambiante est élevée ou la charge
clignote ou est allumée. est trop élevée.
Les LED « low battery » et La tension de batterie est faible et la charge est
« overload » clignotent. trop élevée.
Les LED « low battery » et La tension d'ondulation sur la connexion CC
« overload » clignotent. dépasse 1,5 V rms.
Les LED « low battery » et Le convertisseur s'est arrêté parce que la tension
« overload » sont allumées. d'ondulation est trop élevée sur l'entrée.
Une LED d'alarme s'allume Le convertisseur s'est arrêté parce que l'alarme de
et la seconde clignote. la LED allumée est activée. La LED clignotante
signale que le convertisseur était sur le point de
s'arrêter à cause de l'alarme correspondante.
Le chargeur ne fonctionne La tension ou la fréquence de l'entrée CA n'est pas
pas. dans la plage définie.
Le disjoncteur ou le fusible dans
l'entrée AC-in est ouvert à la suite d'une surcharge.
Le fusible de la batterie a grillé.
La déformation ou la tension de l'entrée CA est trop
grande (généralement alimentation générateurs).
Le chargeur ne fonctionne Le Quattro est en mode « Protection Bulk » car le
pas. temps de charge bulk maximal de 10 heures est
La LED « Bulk » clignote et la dépassé.
LED « Mains on » reste Un temps de charge
allumée. système (par exemple le court-circuit d'une cellule de
batterie).
La batterie n'est pas Le courant de charge est trop élevé, provoquant une
complètement chargée. phase d'absorption prématurée.
Connexion de la batterie défaillante.
La tension d'absorption a été définie sur une valeur
incorrecte (trop faible).
La tension float a été définie sur une valeur incorrecte
(trop faible).
Le temps de charge disponible est trop court pour
charger entièrement la batterie.
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S'assurer que l'entrée CA est comprise entre 185 V CA
et 265 V CA, et que la fréquence est dans la plage
définie (45-65 Hz par défaut).
Supprimer la surcharge ou le court-circuit sur AC-out-1
ou AC-out-2 et remplacer le fusible/disjoncteur.
Remplacer le fusible de la batterie.
Activer les paramètres WeakAC et limiteur de courant
dynamique.
Vérifiez vos batteries.
REMARQUE : Vous pouvez réinitialiser le mode erreur
si long peut indiquer une erreur
en éteignant puis rallumant le Quattro.
Dans la configuration d'usine standard du Quattro, le
mode de « Protection Bulk » est allumé. Le mode
« Protection Bulk » ne peut être éteint qu'à l'aide du
VEConfigure.
Régler le courant de charge sur une valeur entre 0,1 et
0,2 fois la capacité de la batterie.
Vérifier les branchements de la batterie.
Régler la tension d'absorption sur une valeur correcte.
Régler la tension float sur une valeur correcte.
Sélectionner un temps de charge plus long ou un
courant de charge plus élevé.
Solution possible
Supprimer la surcharge ou le court-circuit sur AC-out-
1 ou AC-out-2 et remplacer le fusible/disjoncteur.
S'assurer que la tension de batterie est dans la plage
correcte.
Chargez la batterie ou vérifiez les raccordements de
batterie.
Chargez la batterie ou vérifiez les raccordements de
batterie.
Réduisez la charge.
Réduisez la charge.
Installer le convertisseur dans un environnement frais
et bien ventilé ou réduire la charge.
Charger les batteries, débrancher ou réduire la
charge, ou installer des batteries d'une capacité
supérieure. Installer des câbles de batterie plus
courts et/ou plus épais.
Vérifier les raccordements de batterie et les câbles
de batterie. Contrôler si la capacité de batterie est
suffisamment élevée et l'augmenter si nécessaire.
Installer des batteries avec une capacité plus grande.
Installer des câbles de batterie plus courts et/ou plus
épais, puis réinitialiser le convertisseur (arrêter et
redémarrer).
Se référer à ce tableau sur les mesures appropriées
à prendre en fonction de l'état d'alarme.