Tabla de contenido
No llene con demasiado aceite.
Sobrepasar el nivel de aceite de la
cubierta
puede
hidráulica excesiva y peligrosa que
puede destruir la bomba y crear un
peligro. El exceso de aceite anulará
la garantía.
Sustitución del aceite - Coloque la unidad en
posición vertical y rellene con aceite nuevo de
enfriamiento según la siguiente tabla. Llene
hasta justo arriba del motor, pero por debajo
del condensador, deje un espacio en la parte
superior de la cubierta para compensar la
expansión del aceite. Aplique sellador para
tuberías en el tapón (20) y coloque en la
cubierta (4).
Aceite refrigerante
Proveedor recomendado/grado
BP
Enerpar SE100
Conoco
Pale Parafin 22
Mobile
D.T.E. Oil Light
Shell Canada
Transformer-10
barnes.com.mx
Texaco
Diala-Oil-AX
Desensamble
Impulsor y Voluta:
1. Desconecte la corriente eléctrica.
2. Retire los tornillos de presión y las
arandelas
de
seguridad
verticalmente la cubierta del motor y el
conjunto de la placa del sello de la voluta (1).
Limpie la voluta si es necesario.
3. Inspeccione el empaque del cuerpo (19) y
reemplace si esta dañado.
4. Limpie y examine el impulsor (2) en busca
de grietas o roturas y reemplace si es
necesario. Para retirar el impulsor (2), retire la
tuerca del impulsor (12) y la arandela (13).
Retire la cuña de la flecha del motor (14).
5. Retire la arandela (15) y el empaque (16).
Remplace si está dañado.
Motor y Condensador:
6. Posicione la unidad en vertical usando
bloques o piezas de tubo de pvc de 4", para
evitar que la unidad descanse en la flecha.
7. Quite la tuerca para cable (23), la arandela
para cable (24) y el amortiguador (25) de la
cubierta del motor (4). Tire del cable y
desconecte los cables de las terminales (28).
8. Desconecte todos los cables señalando
donde se conecta cada uno. Hay un número
de referencia junto a cada perno en la parte
crear
presión
inferior del bloque.
9. Retire los tornillos (10) y levante la cubierta
del motor (4) de la placa de sello (3).
10. Retire el empaque forma "" (18),
reemplace si está dañado.
11. Retire los tornillos del motor, levante el
motor junto con el estator de la placa de sello.
12. Solo para unidades monofásicas. Verifique
las condiciones del capacitor (34) mediante
un
ohmímetro.
previamente el capacitor (colocando y
retirando
terminales al mismo tiempo), conecte el
medidor (calibrado en escala alta) a las
terminales. Si la aguja se mueve hacia el
∞
infinito (
significa que el capacitor (4) está en buen
estado, pero si la aguja no se mueve o se
mueve hasta el infinito (
hacia atrás, deberá sustituir el capacitor (4).
13. Inspeccione el devanado del motor en
busca de cortocircuitos y compruebe los
valores de resistencia. Compruebe en el rotor
si presenta o no desgaste. Si el rotor o el
(10),
levante
devanado del estator están defectuosos, el
motor completo debe ser sustituido.
Sello de la flecha:
14. Levante el rotor, flecha, balero (8), el
miembro rotatorio del sello, arandela (30) de
la placa de sello (3). Vea la figura 3.
15. Retire el conjunto de sello mecánico (6) de
la flecha. Examine todas las partes del sello, si
las caras del sello muestran signos de
desgaste, patrón de desgaste irregular, astillas
o arañazos, reemplace el sello entero. No
intercambie
reemplace todo el sello de la flecha (6). Si
va a reemplazar el sello, retire la placa de sello
(3) haciendo palanca con un destornillador
plano.
Ensamble
¡IMPORTANTE! - Todas las partes
deben estar limpias antes de
volver a montar. Maneje las
piezas del sello con extremo
cuidado. NO DAÑE las superficies
pulidas.
Habiendo
descargado
un
destornillador
en
ambas
), y luego se desplaza hacia atrás,
∞
) y no se desplaza
componentes
del
sello,
Sello de la flecha:
1. Para volver a montar, limpie la cavidad en la
placa de sello (3) y humedezca ligeramente
con agua.
2. Presione firmemente la parte estacionaria
del sello (6) en placa (3), utilizando una
herramienta
especializada
Teniendo cuidado de no dañar la cara del
sello. Asegúrese de que la placa de sello esté
bien colocada.
3. Coloque la tuerca bushing (29) y la
arandela (30) en la flecha, y presione el balero
(8) en la flecha.
4. Coloque el anillo de retención del sello (6) y
el
resorte
en
la
flecha.
ligeramente la flecha y la superficie interna
del fuelle con un poco de agua (no use grasa
o aceite).
5. Con la superficie pulida de la parte giratoria
hacia afuera, deslice sobre la flecha con una
herramienta de sello, teniendo cuidado de no
dañar la cara del sello. Asegúrese de que el
resorte está colocado en el anillo de retención
y que el resorte está alineado a la parte
giratoria, y no descansando en el fuelle.
Baleros y Motor:
6. Deslice el rotor/flecha con los baleros (8) y
partes del sello (6) en la placa de sello (3)
hasta que los baleros se asienten y ajuste la
tuerca bushing (29) en la placa de sello (3).
Coloque el estator sobre el rotor, alineando
los tornillos del motor con los agujeros en la
placa de sello (3). Inserte los tornillos del
motor y apriete con un torque de 17 lbs-plg.
7. Lubrique y coloque el empaque (18) en la
cavidad de la placa de sello (3).
8. En las unidades monofásicas, conecte el
capacitor (34) con los cables del motor. (Vea la
figura 5). Instale el cable de tierra si se retiró.
Tire de los cables a través de la abertura en la
parte superior de la cubierta del motor al
tiempo que baja la cubierta del motor en la
placa de sello (3).
9. Coloque los tornillos socket (17) a través de
la placa de sello en la cubierta del motor y
apriete con un torque de 60 lbs-plg.
Impulsor y Voluta:
10. Instale el empaque (16) y la arandela del
impulsor (15) sobre la flecha en la placa del
sello (3).
Servicio
o
un
tubo.
Humedezca
05
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