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2. Seguridad
Conducción de poco consumo
El motor de su camper no está concebido para mantener un
régimen constante de plena carga.
Al viajar habrá que considerar lo siguiente
• ¡No dejar el pie pegado al acelerador!
• ¡Los últimos 20 km/h hasta alcanzar la velocidad máxima
suponen un consumo de hasta un 50 % más de combustible!
Frenado
La camper tiene una respuesta de frenado diferente a la de un
automóvil. Por esta razón, especialmente para conductores
sin experiencia, es conveniente hacer pruebas de frenado con
precaución en un recinto adecuado. La distancia de frenado de
la camper es mayor que la de un automóvil. Además, influye
considerablemente el efecto de la carga.
Al frenar habrá que considerar lo siguiente
• Tener en cuenta que el recorrido de frenado es mayor, es-
pecialmente con el suelo mojado.
• En caso de bajar una montaña no se deberá elegir una mar-
cha superior a la que se iría al subir la montaña.
En el caso de que se produzcan averías o un mal funcio-
namiento durante la conducción de la camper, avise al
servicio de averías y encargue que se realicen trabajos de
mantenimiento y reparación pero solo en un taller especi-
alizado y autorizado.
Dar marcha atrás/maniobrar
Su camper es mucho mayor que un coche.
Al dar marcha atrás o maniobrar habrá que considerar lo
siguiente
• Incluso después de ajustar correctamente los retrovisores
exteriores sigue habiendo un ángulo muerto bastante
amplio.
• Al dar marcha atrás y aparcar en lugares de poca visibi-
lidad, se deberá solicitar la ayuda de alguien que dé las
correspondientes instrucciones.
Repostar gasolina
En la camper se han instalado un cierto número de consumi-
dores de llama directa
Al repostar gasolina habrá que considerar lo siguiente
• ¡Desconectar todos los dispositivos consumidores de gas
(calefacción, hornillo, nevera de absorción
gas), etc.)!
• ¡Desconectar los teléfonos móviles!
• Sólo se deberá repostar con gasóleo.
• No confundir el depósito de agua limpia y llenarlo de com-
bustible por error.
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