Tabla de contenido
Se verá el estado de carga, envejecimiento o el plazo de vida
residual de la batería mediante un display TFT situado en el
panel de mando. La carga se realiza con la debida precaución
siguiendo el principio de características mediante un cargador
"inteligente".
El sensor de batería está protegida por un 10 A.
• La batería suplementaria se deberá cargar por lo menos
24 h antes de realizar cualquier viaje, justo después del
viaje y antes de hacer una parada temporal.
- Comprobar la carga de la batería antes de realizar
cualquier viaje (ver pág. 75). En caso necesario hay
que conectar a la red para cargar la batería.
- Durante el viaje se deberá aprovechar cada
oportunidad para cargar la batería.
• En caso de periodos largos de estacionamiento del
vehículo, se deberá desembornar la batería, abriendo el
seleccionador de batería después de haberla cargado
totalmente.
• Después de cierto tiempo de utilización y cuando hay
bajas temperaturas la batería pierde capacidad.
- Aparecerá un aviso cuando la batería envejezca y
llegue a valores por debajo del 50 % de la
capacidad nominal.
• Después de la primera puesta en marcha, el IBS debe
recopilar primero los datos de medición (aprox. 3 horas).
- Durante este tiempo, se determina la tensión de r
eposo de la batería.
- Para este fin, se necesitará una corriente de carga/
descarga de < 150 mA.
Interruptor principal de la batería
Posición del interruptor principal de la batería
El desconectador de batería está directamente en el asiento
delantero derecho.
Hay un interruptor principal para proteger la batería suplemen-
taria de una descarga total cuando no se emplea el vehículo.
Al abrir el interruptor se retirará completamente la batería su-
plementaria de la red de 12 V.
Posición "Off" = Desconexión de la red de 12 V.
7. Instalaciones eléctricas
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