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Mochila
De serie, tu vela se entrega con una mochila diseñada especialmente que es ligera y cómoda.
Lleva un cinturón acolchado, hombreras ergonómicas y ajustables, y bolsillos en los que
guardar llaves y demás accesorios. Su gran volumen te permite guardar todo tu equipo de
vuelo y distribuir el peso de manera que el porteo sea confortable.
Freno
La longitud de los cordinos de freno ha sido determinada de manera minuciosa durante las
pruebas. Opinamos que lo mejor es llevar los frenos un poquito largos y volar con una vuelta
(girando una vez el puño de freno para que el cordino rodee nuestra mano). Sin embargo, si
por lo que fuera decides ajustar la longitud del cordino de freno, por favor ten en cuenta lo
siguiente:
•
Asegúrate de que los cordinos de freno tengan la misma longitud en ambos lados.
•
Si has quitado un puño de freno, cuando vuelvas a poner comprueba que el cordino
queda bien guiado por la polea.
•
Cuando en vuelo se lleven los frenos completamente sueltos, toda la cascada del freno
debe quedar floja. Dicha cascada debe presentar un notorio arco que garantice que el
borde de fuga no vaya a deformarse cuando se acelere.
•
Debe quedar un mínimo de 5 a 10 centímetros de recorrido antes de que los frenos
comiencen a actuar sobre el borde de fuga. Esto evita que el borde de fuga se deforme
cuando se usa el acelerador.
Bandas
El LM7 es un parapente de 3 bandas. Las bandas llevan poleas para el acelerador, pero
carecen de trimmers u otros dispositivos ajustables.
El M7 incorpora un nuevo sistema para poder pilotar con las bandas cuando se vuela
acelerando. Al actuar tanto sobre las bandas B como sobre las C, este innovador sistema
ofrece un control directo y eficiente del ángulo de ataque sin deformar el perfil. La información
que transmiten las bandas permiten que el piloto aumente la solidez de la vela mientras usa
el acelerador en aire turbulento.
ES
IMPORTANTE
En el improbable caso
de que se te rompa
en vuelo un cordino
de freno, o que se te
soltara un puño de
freno, la vela puede
pilotarse tirando
con suavidad de las
bandas traseras (las
bandas C).
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