Tabla de contenido
CONTROL DE LA BATERÍA
Proceda como sigue:
1. Quite la batería del tractor
2. Cargue la batería a razón de 6 A/hora. Utilice un
cargador de baterías de 12 V. Tome todos los
cuidados correspondientes a la carga de la
batería. Mientras la batería se carga, termine de
montar su unidad.
3. Controle que la batería no se haya dañado y
que no tenga fugas.
4. Coloque la batería y asegúrela con la palanca a
resorte (ver la fig. 8).
!
¡PELIGRO!
¡No llene la batería con electrolito mientras
está montada en el tractor!
SERVICIO DEL MOTOR
Nota: ¡el motor se entrega con aceite!
Rellenar el cárter solamente con aceite 15W30.
No llenar en exceso porque puede dañar seria-
mente el motor.
Antes de arrancar el motor, lea atentamente las
instrucciones
LLENADO DE COMBUSTIBLE
Fig. 9
Use sólo gasolina regular sin plomo.
El octanaje mínimo recomendado es 95.
Si el motor funciona con gasolina de octanaje
menor que 95, puede producirse el denominado
efecto de golpeteo. Esto aumenta la temperatura
del motor y puede averiarlo.
6
– Español
MONTAJE
REABASTECIMIENTO DE
COMBUSTIBLE
Controlar que haya buena ventilación al cargar
combustible.
1. Parar el motor y esperar a que se enfríe.
2. Abrir con cuidado la tapa de combustible para
aliviar la alta presión, si la hay.
3. Después de cargar combustible, volver a apretar
bien la tapa.
4. Secar la zona alrededor de la tapa. Lavar
!
regularmente el depósito de combustible. Las
impurezas en el mismo pueden causar
problemas de funcionamiento.
Para repostar use un recipiente homologado con
pipeta. No llene demasiado, unos 7,7 litros.
Ponga especial cuidado al manejar
combustibles. Son inflamables y sus gases
explosivos. Antes de repostar deje que el motor
se enfríe. No fume. Para almacenar el
combustible, utilice solamente recipientes
homologados.
En el manual del operador del motor, encontrará
recomendaciones sobre el combustible y el aceite.
NEUMÁTICOS
Proceda como sigue:
1. Controle la presión de aire: 100 kPa (1 bar) en l
os neumáticos delanteros y 70 kPa (0,7 bar) en
los traseros.
2. En caso necesario corrija la presión
NOTA: La presión de los neumáticos es importante
para que el corte sea uniforme
Fig. 10
!
¡ADVERTENCIA!
!
¡PELIGRO!
!
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