Retire los pernos del plato Bash (1) y la
•
placa de protección (2).
(1) Pernos placa
Para drenar el aceite, retire la varilla
•
medidora del nivel de aceite, el perno de
drenaje (3) y la arandela de sello (4).
(3) Perno de drenaje
Después que el aceite se haya drenado por
•
completo, vuelva a instalar el perno de
drenaje (3) con una nueva arandela de sello
(4).
Llene el cárter a través del orificio de
•
llenado de aceite con 1070 ml de aceite de
1
2
(2) Placa de protección
4
3
(4) Arandela de sello
grado recomendado durante el cambio de
aceite. (cuando no se retire la cubierta
derecha del cárter).
Vuelva a instalar la varilla de nivel de aceite
•
con un nuevo O-ring.
Arranque el motor y déjelo en neutro
•
durante unos minutos.
Pare el motor y deje que el aceite del motor
•
se asiente.
Vuelva a verificar el nivel de aceite.
•
Asegúrese de que el nivel de aceite esté en la
•
marca "
UPPER
medidora con la motocicleta en posición
vertical y que no haya fugas de aceite.
PRECAUCIÓN
!
!
Hacer funcionar el motor con aceite insuficiente
•
puede causar daños graves al motor.
Hacer funcionar el motor con aceite excesivo
•
puede causar ensuciamiento de la bujía y
pérdida de rendimiento.
El aceite del motor es un factor importante que
•
afecta el rendimiento y la vida útil del motor. No
se recomiendan aceites de carreras sin
detergente, vegetales o de ricino.
MALLA DEL FILTRO DE ACEITE Y
LIMPIEZA DEL FILTRO CENTRÍFUGO
Drene completamente el aceite del motor
•
(página 45).
Retire la placa de protección (1).
•
Retire el pedal de arranque de patada (2).
•
Desconecte el cable del embrague (3) de la
•
cubierta derecha del cárter (4).
Retire la tuerca del brazo oscilante (5), el
•
perno de montaje del silenciador (6), el
perno de la cubierta del soporte del
posapiés del conductor (7), el conjunto del
soporte del posapiés (8) y la cubierta del
cárter derecho.(4) y la cubierta derecha del
cárter (5).
47
" del nivel de la varilla