Serviço no inverno
Préaquecer o carburador
Desmontar a cobertura – vide o
N
capítulo "Cobertura"
Com temperaturas inferiores a +10 °C
Fazer sair a corrediça da
N
posição s (serviço no verão) com
a chave combinada ou uma chave
de fenda
1
Colocar a corrediça com a abertura
N
em direcção da moto-serra (serviço
no inverno) – a seta indica em
direcção do símbolo r – a
corrediça tem que engatar
audivelmente
MS 271, MS 271 C, MS 291, MS 291 C
Uma ponta da seta (1) é visível na
posição de serviço no inverno.
Aplicar a cobertura – vide o capítulo
N
"Cobertura"
O carburador é circulado agora com ar
quente da zona à volta do cilindro –
nenhuma congelação do carburador.
Com temperaturas superiores a +20 °C
É imprescindível girar a corrediça
N
novamente para a posição s
(serviço no verão) – senão existe o
perigo de uma perturbação na
marcha do motor devido ao
sobreaquecimento
Com temperaturas inferiores a -10 °C
Com um número irregular de rotações
na marcha em vazio ou uma má
aceleração
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) 1/4 volta no
sentido contrário aos ponteiros do
relógio
Depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L) também é necessária, na
maioria dos casos, uma alteração do
parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA), vide o capítulo "Regular o
carburador".
Com uma moto-serra fortemente
N
arrefecida (formação de geada)
colocar o motor depois do arranque
do motor sob um maior número de
rotações da marcha em vazio
(desbloquear o travão da corrente!)
na temperatura de serviço
Sistema de filtros de ar
Transformar eventualmente o filtro
N
de ar – vide o capítulo "Sistema de
filtros de ar"
português
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