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6. Retire la abrazadera para cambio de neumáticos.
Lleve la unidad de control móvil a la posición de trabajo D.
7. Retire la cabeza de montaje de la rueda.
8. Mueva la cabeza de montaje a una posición de no funcionamiento.
Muévala al lado exterior del neumático y fíjela en esa posición.
9. Gire la cabeza de montaje con la palanca 180° (19, fig. D).
10. Fije la abrazadera para cambio de neumáticos aprox. en las 6 horas en el borde exterior del segundo talón
(véase la fig. N).
Lleve la unidad de control móvil a la posición de trabajo C.
11. Gire el brazo de sujeción de ruedas en sentido horario aprox. 90° (abrazadera a las 9 horas).
12. Mueva el lado exterior de la rueda y compruebe la posición exacta del gancho de montaje. Ajústela si es necesario.
A continuación, gire el brazo de sujeción de ruedas en sentido horario hasta que la abrazadera llegue aprox. a las 6 horas.
El segundo talón quedará colocado en la llanta.
13. Siga los pasos de los puntos 11,12,13,14,15 para el montaje con el plato; esto permite retirar la rueda correctamente de
la máquina.
11.3 Neumáticos con tubo
11.3.1 Presionado del neumático
ADVERTENCIA: Afloje el casquillo que fija la válvula al desinflar el neumático, de forma que la válvula no sea un obstáculo
en el lado interior del borde, al presionar.
Siga todos los pasos descritos para el presionado de neumáticos sin tubo.
Sin embargo, para neumáticos con tubo hay que detener el movimiento del disco tan pronto como el talón se haya soltado
para evitar daños en la válvula.
11.3.2 Desmontaje
Lleve la unidad de control móvil a la posición de trabajo C.
Incline el brazo de montaje (14, fig. D) a su posición inactiva. Muévalo al lado exterior de la rueda
y fíjelo en esa posición.
Gire la rueda y, al mismo tiempo, mueva el gancho de montaje (18, fig. D) hacia adelante.
Colóquelo entre la llanta y el talón, hasta que pueda presionar el neumático de la llanta.
Separe la llanta 4-5 cm del gancho de montaje y procure que el gancho no se suelte del talón.
Mueva el gancho de montaje hacia adelante, hasta que el punto de referencia rojo se encuentre en el lado exterior
de la rueda.
Queda reservado el derecho a realizar errores y modificaciones técnicas
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