Lubricante; Carga De Refrigerante - Hitecsa CCVBA 351 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO

LUBRICANTE

Los compresores con refrigerante R-410A utilizan aceites sintéticos. Cada fabricante de compresores tiene un aceite
específico para su producto.
El compresor o el sistema no deben permanecer abiertos a atmósfera más que 15 minutos.
Se emplean lubricantes sintéticos tipo: POE (Poliolester), PVE (Poliviniléter) que tienen una alta solubilidad con el R-410A.
Puestos que este tipo de aceites son muy higroscópicos, debe tenerse más cuidado en su manipulación que con los
convencionales. Es más, cuando estos aceites sintéticos se mezclan con los minerales (MO) o los alquilbencénicos (AB),
se deterioran provocando la obstrucción de los capilares o averías en el compresor.
NO LOS MEZCLE BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA.

CARGA DE REFRIGERANTE

Jamás utilizar oxígeno para presurizar en ensayo de fugas. El oxígeno reacciona violentamente con
el aceite y puede producir explosión y ocasionar daños, heridas o incluso la muerte.

En el caso de que sea necesario añadir o recuperar refrigerante, utilizar una báscula electrónica
convenientemente reforzada y preparada para soportar la manipulación de la botella refrigerante.

La carga debe hacerse en estado LÍQUIDO.

La entrada de refrigerante R-410A en estado líquido en los tubos vacíos provoca temperaturas inferiores a 0ºC
hasta que la presión interna alcance los 7 bares.
Si es necesario soldar, es obligatorio hacer circular con nitrógeno seco.

Las fugas deben repararse inmediatamente.

Nunca sobrecargar refrigerante.

Nunca utilizar el compresor como bomba de vacío.
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En el caso de que durante la operación aparezcan síntomas de pérdida de refrigerante es necesario hacer la
prueba de fugas.
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Para detectar pequeñas fugas, es necesario un detector de fugas para HFC.

Si se detecta una fuga de gas es necesario retirar y recuperar completamente la carga de refrigerante. Una vez
reparada la fuga, presurizar el circuito con nitrógeno seco y volver a comprobar fugas en el lugar o lugares
reparados. Si no hay fugas hacer vacío y después cargar con refrigerante.
NO VOLVER A INTRODUCIR EL REFRIGERANTE UTILIZADO, ENVIARLO A RECICLAR A UN LUGAR
AUTORIZADO.
La combustión de refrigerante produce gas tóxico.
CCVBA/CCVA
UNIDADES MOTOCONDENSADORAS
VERTICALES CON VENTILADOR CENTRÍFUGO
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