Controlar El Estado De Los Neumáticos; Controlar La Presión De Inflado De Los Neumáticos; Controlar La Tensión De Los Radios - KTM 250 EXC-F EU 2009 Manual De Instrucciones

MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Controlar el estado de los neumáticos
13.84
Información
Montar únicamente neumáticos homologados y/o recomendados por KTM.
Si se monta otro tipo de neumáticos, pueden influir negativamente sobre el comportamiento del vehículo.
El tipo de neumático, su estado y la presión de inflado influyen sobre el comportamiento de la motocicleta.
Montar en la rueda delantera y en la rueda trasera neumáticos con el mismo tipo de dibujo.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente al conducir sobre
superficies húmedas.
–
Comprobar la presencia de cortes, objetos clavados y otros daños en los neumáticos delantero y trasero.
» En caso de encontrar cortes, objetos clavados u otros daños en los neumáticos:
–
Cambiar los neumáticos.
–
Controlar la profundidad del perfil de los neumáticos.
Información
Tener en cuenta la profundidad mínima del perfil exigida por la legislación de su país.
Profundidad mínima del perfil
» Si la profundidad del perfil es inferior al mínimo exigido:
–
Cambiar los neumáticos.
Controlar la presión de inflado de los neumáticos
13.85
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y se pueden recalentar
los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neumáticos.
Controlar la tensión de los radios
13.86
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable debido a radios flojos.
–
Si se circula con radios flojos en las ruedas, pueden llegar a romperse los radios. Acudir a un taller especializado autori-
zado KTM para corregir la tensión de los radios.
Información
Si uno de los radios está flojo, se desequilibra la rueda, y se aflojan en un periodo de tiempo corto otros radios.
Si la tensión de los radios es demasiado elevada, pueden llegar a romperse a causa de una sobrecarga local.
Por lo tanto, hay que controlar periódicamente la tensión de los radios, especialmente en una motocicleta nueva.
–
Desmontar la caperuza de protección.
–
Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos fríos.
Presión de los neumáticos, todoterreno
delante
detrás
Presión de inflado de los neumáticos para carretera (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
delante
detrás
400241-01
» Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con el valor prescrito:
–
Corregir la presión de inflado.
–
Montar de nuevo la caperuza de protección.
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
1,0 bar (15 psi)
1,0 bar (15 psi)
1,5 bar (22 psi)
2,0 bar (29 psi)
77