Inspección, Limpieza y Mantenimiento (continuación)
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Chispa Arrestor
1.
Deje que el motor se enfríe completamente antes de revisar el parachispas.
2. Retire la abrazadera de sujeción de la placa de cubierta que retiene el extremo del descargador de chispas al
silenciador.
3. Retire la pantalla del parachispas.
4.
Retire con cuidado los depósitos de carbón de la pantalla del parachispas con un cepillo de alambre.
5. Reemplace el parachispas si está dañado.
6. Coloque el parachispas en el silenciador y sujete con la abrazadera.
Limpieza
•
Utilice un paño húmedo para limpiar las superficies exteriores del motor.
•
Use un cepillo de cerdas suaves para retirar la suciedad y el aceite.
•
Use un compresor de aire para eliminar la suciedad y los desechos del motor.
•
NO utilice una manguera de jardín para limpiar el generador. El agua puede entrar en el generador a través de
las ranuras de ventilación y dañar los devanados del generador.
Programa de mantenimiento
Siga los intervalos de servicio indicados en la siguiente tabla.
Servicio al generador con más frecuencia cuando se opera en condiciones adversas.
Cada 8 horas de funcionamiento o diariamente
•
Revise el nivel de aceite.
•
Limpie el área de admisión de aire y el silenciador.
Cada 50 horas de funcionamiento o cada estación
•
Si se opera bajo carga pesada o en ambientes
calientes, drene el aceite de motor viejo y
reemplazarlo con alta calidad SAE 10W-30 aceite de
motor de grado.
•
Retire, limpie, vuelva a humedecer con aceite de
motor y reemplace el filtro de aire.
Cada 100 horas de funcionamiento
•
Vaciar el aceite del motor viejo y reemplazarlo con
alta calidad SAE 10W-30 aceite de motor de grado.
•
Retire la bujia. Retire los depósitos de carbono.
Compruebe si hay decoloración. Compruebe la bujía
(0.7-0.8mm).
•
Limpie el parachispas (si es externo)
Cada 150 horas de funcionamiento
•
Retirar, limpiar y cambiar el filtro de combustible.
Cada 300 horas de funcionamiento
•
Haga que un técnico calificado, certificado realizar el
mantenimiento a fondo en el generador y el motor.
•
Para el almacenamiento a largo plazo, ya sea drene el combustible en un recipiente adecuado o añadir un
conservante de combustible / estabilizador (no incluido) para prevenir la degradación del combustible.
(internos y no reparables en las unidades más grandes)
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