Anatec MONOCOQUE S Manual Del Usuario página 37

modo de empleo del monocasco AnATec
en situación de pesca
Cebado y deposición de las líneas
más que un simple barco radiodirigido, el monocasco AnATec ha sido especialmente diseñado para simpli-
ficar algunos aspectos técnicos de la pesca.
Le será posible depositar sus líneas o referencias (señales – marcas) pero también cebar, todo a gran distancia
y con una gran precisión.
Situado en la parte trasera del barco, la tolva de cebado tiene una capacidad de 1 kg (puede llenarla con
cualquier tipo de cebo (boilies, semillas, pellets, harina...). Se abre y se cierra con el interruptor "channel 5"
del telemando.
LA VeRSIón 3 ToLVAS
el monocasco de 3 tolvas tiene todos los elementos del monocasco S, con 2 tolvas de cebado adicionales
situadas a cada lado del barco.
cada tolva puede contener 1 kg de cebo, lo que lleva la capacidad del monocasco 3B a 3 kg.
Las dos tolvas están provistas de un sistema de apertura inmediata.
el mando de apertura de estas dos últimas es independiente.
Colocación de la línea en la tolva
Antes de empezar cualquier utilización, es importante enchufar el telemando. en caso de no hacerlo, la tram-
pilla queda liberada y se abre bajo el peso del cebo.
colocar la línea en la tolva pasando por abajo luego cerrar la trampilla accionando el interruptor del tele-
mando.
nunca se debe manipular manualmente la trampilla de la tolva cuando el barco está enchufado.
Prestar atención a colocar correctamente el hilo en el surco previsto a tal efecto.
nunca sobrepasar 1 kg de carga en la tolva. Una sobrecarga podría ocasionar la destrucción del servomo-
tor.
cuando la línea está colocada, se recomienda encarecidamente no hacer retroceder el barco dado que la
línea (nylon) podría enredarse en la hélice.
Luces
4 diodos ultrapotentes, 2 bancos en la parte delantera y 2 rojos en la parte trasera que permiten localizar la
posición del barco tanto de día como de noche, incluso a gran distancia.
Para encender el circuito de iluminación, accione el interruptor colocado en el casco exterior del barco (19).
Para precisar la ida y la vuelta, la luminosidad de los diodos le indica la dirección. Si el barco se desvía de su
trayectoria, la intensidad de los diodos disminuye dado que ya nos les ve de frente.
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