Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 700 B Serie Manual Del Usuario página 8

P-4 Descripción General
ATENCIÓN: La porción "frecuencia de ajuste" de la función de regulación
de bus es sumamente útil para evitar fallos de sobretensiones de
!
interferencia que resulten de deceleraciones agresivas, cargas de servicio,
y cargas excéntricas. Éste fuerza que la frecuencia de salida sea mayor
que la frecuencia de comando mientras la tensión del bus del variador esté
aumentando hasta niveles que, de otra manera, causarían un fallo. Sin
embargo, éste también puede lograr que ocurra cualquiera de lo siguiente.
1. Cambios positivos rápidos en la tensión de entrada (aumentos mayores
del 10% en menos de 6 minutos) pueden ocasionar cambios positivos
no comandados en la velocidad. Sin embargo, ocurrirá un fallo de
"Lím. sobreveloc." si la velocidad alcanza [Veloc. máxima] + [Lím.
sobreveloc.]. Si esta condición no es aceptable, deberá tomarse acción
para 1) limitar las tensiones de suministro dentro de las especificaciones
del variador y, 2) limitar los cambios positivos rápidos de la tensión
de entrada a menos del 10%. Sin tomar tales acciones, si esta operación
es inaceptable, la porción "frecuencia de ajuste" de la función de
regulación del bus deberá inhabilitarse (vea los parámetros 161 y 162).
2. Los tiempos reales de deceleración pueden ser mayores que los
tiempos de deceleración comandados. Sin embargo, se genera un fallo
"Inhibic. Decel." si el variador deja de decelerar completamente. Si esta
operación es inaceptable, la porción "frecuencia de ajuste" de la función
de regulación del bus deberá inhabilitarse (vea los parámetros 161 y
162). Además, la instalación de una resistencia de frenado dinámico
debidamente dimensionada proporcionará un rendimiento equivalente
o superior en la mayoría de los casos.
Importante: Estos fallos no son instantáneos. Los resultados de
ATENCIÓN: La pérdida de control en aplicaciones de cargas suspendidas
puede causar lesiones personales o daños al equipo. Siempre se debe
!
controlar las cargas por medio del variador o con un freno mecánico.
Los parámetros 600-611 están diseñados para aplicaciones de verificación
de izado y de par motor. El ingeniero o el usuario final tienen la
responsabilidad de configurar los parámetros del variador, verificar
cualquier función de verificación e izado y cumplir los requisitos de
seguridad de conformidad con los códigos y normas aplicables.
los ensayos han demostrado que se demoran entre
2 y 12 segundos en ocurrir.