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Luz y visibilidad
Luz
Conectar y desconectar la luz
Fig. 21 Cuadro de interruptores: Conmutador de luz/conmutador de marcha diurna
Conectar la luz de población
Gire el conmutador de luces
–
Conectar las luces de cruce y carretera
Gire el conmutador de luces hasta la posición .
–
–
Presione la palanca de la luz de carretera hacia adelante para conectar la luz
⇒ f ig.
de carretera
25.
Desconectar la luz (excepto luz de marcha diurna)
–
Gire el conmutador de luces a la posición O.
Durante el arranque del motor se desconecta automáticamente la luz de cruce.
En los vehículos con dirección a la derecha, la disposición de los interruptores se
⇒ f ig. 21
diferencia en parte de la
que marcan las posiciones de los interruptores son iguales.
Manejo
Seguridad
⇒ f ig. 21
- lado izquierdo, hasta la posición .
disposición mostrada. No obstante, los símbolos
Consejos para la con-
ducción
ATENCIÓN
No conduzca nunca con luz de posición - ¡Peligro de accidente! La luz de posi-
ción no es lo bastante intensa para alumbrar la calzada delante del conductor
o para ser visto por otros concurrentes en el tráfico. Por tanto, conecte siem-
pre la luz de cruce en la oscuridad o en caso de mala visibilidad.
Aviso
● En los vehículos con faros separados para luz diurna (en el paragolpes debajo
del faro principal), estos faros actúan también de luz de posición.
● Si extrae la llave de contacto estando conectado el alumbrado del vehículo y
abre la puerta del conductor, sonará una señal acústica de aviso.
● Al cerrar la puerta del conductor (encendido descon.), la señal acústica de aviso
dejará de sonar mediante el contacto de puerta. El vehículo se puede estacionar
con la luz de posición.
● Si está el vehículo estacionado durante un largo rato, le recomendamos que
apague todas las luces o deje encendida sólo la de aparcamiento.
● La conexión de las luces descritas sólo se deberá efectuar en conformidad con
las disposiciones legales al respecto.
● En caso de condiciones climatológicas como frío o bien humedad, los faros
pueden empañarse, de modo transitorio, por dentro.
– Lo decisivo es la diferencia de temperatura entre la parte interior y exterior
del cristal de faro.
– Con la luz de cruce encendida está la superficie del faro a poco tiempo lim-
pia. Posiblemente la circunferencia del cristal de faro sigue empañada.
– También luz posterior e intermitente pueden estar empañados.
– Esta empañadura no influye la vida útil del dispositivo de alumbrado.
"DAY LIGHT" (Luz de marcha diurna)
En algunos países, las disposiciones legales nacionales exigen que los vehículos
dispongan de la función de luz de marcha diurna.
Activar la luz de marcha diurna
–
Retirar la cubierta del cajón de fusibles, en el lado izquierdo del cuadro de ins-
trumentos ⇒ p ágina 185.
Indicaciones de servi-
Ayuda en caso de
cio
emergencia
Luz y visibilidad
Praktik
Datos técnicos
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