Bilstein FE176841 Instrucciones

INFO
Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG
Wilhelmstr. 47 | 58256 Ennepetal | Germany | Tel. +49 2333 911-0 | www.bilsteingroup.com
DE
Folgende Hinweise müssen bei Handhabung
und Einbau von NOx-Sensoren unbedingt beachtet
werden:
• Vermeiden Sie jegliche mechanische Erschütterung
des Sensors, da wesentliche Bauteile des Sensors aus
empfindlicher Keramik bestehen. Heruntergefallene
Sensoren dürfen nicht mehr verbaut werden.
• Entfernen Sie die Schutzkappe des Sensors erst unmittelbar
vor dem Einbau, um eine Verschmutzung zu vermeiden.
• Vermeiden Sie, dass Staub, Flüssigkeiten oder anderer
Schmutz an den Sensor gelangen kann, da ansonsten
der Sensor beschädigt wird.
• Versuchen Sie nicht, den Sensor mechanisch,
chemisch oder mit Druckluft zu reinigen. Dadurch wird
der Sensor beschädigt.
• Trennen Sie niemals den Anschlussstecker bei
eingeschalteter Zündung. Dies kann elektronische
Bauteile des Fahrzeuges zerstören.
• Verlegen Sie das Kabel beim Einbau an der vom
Fahrzeughersteller vorgesehenen Position möglichst
gerade, zugentlastet, schwingungsfrei und nicht verdreht.
Ziehen und knicken Sie das Kabel nicht und vermeiden
Sie ein Verknoten. Achten Sie besonders darauf, das
Kabel an der Sonde und am Steuermodul nicht zu stark
zu knicken, um Kabelbrüche zu vermeiden.
• Die Betriebstemperatur des Steuermoduls darf 85°C
nicht überschreiten. Achten Sie darauf, dass eventuell
vorhandene Wärmeleitbleche und Isolationsmaterialien
beim Einbau wieder ordnungsgemäß installiert werden.
• Stellen Sie für den Einbau und die Funktionskontrolle
sicher, dass das Motorkühlsystem einwandfrei funktioniert,
die Kühlwassertemperatur über 70°C beträgt und der
Umgebungsdrucksensor keine Fehlercodes aufweist.
• Bei einigen Fahrzeugmodellen sind Anpassungen
im Steuergerät notwendig, z. B. Löschen des
Fehlerspeichers und Zurücksetzen von gespeicherten
NOx-Messwerten. Verwenden Sie dafür ein geeignetes
Diagnosegerät und verfahren Sie gemäß den
Reparaturanweisungen des Fahrzeugherstellers.
EN
The following instructions must be followed
when handling and installing NOx sensors:
• Avoid any mechanical shock to the sensor, as essential
components of the sensor are made of sensitive
ceramics. Sensors that have fallen down must not be
installed again.
• Remove the protective cap of the sensor only
immediately before installation to avoid contamination.
• Avoid getting dust, liquids or other dirt on the sensor,
otherwise the sensor will be damaged.
• Do not attempt to clean the sensor mechanically, chemically
or with compressed air. This will damage the sensor.
• Never disconnect the connector plug when the ignition
is switched on. This can destroy electronic components
of the vehicle.
• When installing the cable in the position provided by
the vehicle manufacturer, lay it as straight as possible,
relieved of strain, free of vibrations and not twisted. Do
For more technical information please visit: partsfinder.bilsteingroup.com
not pull or kink the cable and avoid knotting. Take special
care not to bend the cable too much at the probe and at
the control module in order to avoid cable breaks.
• The operating temperature of the control module must
not exceed 85°C. Make sure that any heat conducting
plates and insulation materials are properly reinstalled
during installation.
• For installation and function check, make sure that the
engine cooling system is working properly, the cooling
water temperature is above 70°C and the ambient
pressure sensor has no error codes.
• Some vehicle models require adjustments to the
control unit, such as clearing the fault memory
and resetting stored NOx readings. Use a suitable
diagnostic device for this and proceed according to the
vehicle manufacturer's repair instructions.
FR
Les instructions suivantes doivent être
respectées lorsqu'on manipule et qu'on installe des
capteurs NOx :
• Le capteur est constitué de composants en céramique
qui le rendent fragile. Évitez tout choc avec le capteur.
Un capteur tombé au sol ne doit pas être réinstallé.
• Ne retirez le capuchon de protection qu'immédiatement
avant l'installation afin d'éviter toute contamination.
• Évitez que de la poussière, des liquides ou toute autre
agent contaminant n'entre en contact avec le capteur,
faute de quoi ce dernier sera endommagé.
• Ne tentez pas de nettoyer le capteur mécaniquement,
chimiquement ou avec de l'air comprimé. Ceci
endommagera le capteur.
• Ne débranchez jamais la prise de connexion
lorsque l'allumage est activé. Ceci peut détruire les
composants électroniques sur le véhicule.
• Lorsque vous installez le câble dans la position indiquée
par le constructeur du véhicule, posez-le aussi droit que
possible, sans tensions, sans vibrations et sans torsions.
Ne tirez pas dessus, n'entortillez pas le câble, et évitez
de faire des nœuds. Veillez tout particulièrement à ne
pas trop plier le câble afin d'éviter de le casser.
• La température de service du module de commande ne
doit pas dépasser 85°C. Assurez-vous que les plaques
conductrices thermiques éventuelles et les matériaux
isolants soient proprement remis en place.
• Pour le contrôle de l'installation et du fonctionnement
: assurez-vous que le système de refroidissement du
moteur fonctionne correctement, que le liquide de
refroidissement soit à plus de 70°C et que le capteur
de pression ambiante n'affiche aucun code d'erreur.
• Certains modèles de véhicules requièrent des
ajustements de l'unité de commande, tels que
l'effacement de la mémoire des défauts et la
réinitialisation des lectures de NOx enregistrées.
Utilisez un dispositif de diagnostic adapté à cet effet et
procédez conformément aux instructions de réparation
de constructeur du véhicule.