Multiplex EXTRA 330 LX Manual Del Usuario página 21

Étapes du montage
Puis repoussez le filin à travers la virole comme indiqué sur la Fig. 12
et pressez la virole à l'aide d'une pince. Répétez la procédure de l'autre
côté, en vous assurant que le filin est bien tendu.
Cela permettra d'assurer une liaison précise.
6. Montage des ailes
Faites glisser la clé d'aile dans une moitié d'aile, puis faites glisser la
moitié d'aile dans le fuselage. Tirez le câble du servo d'aileron vers le
haut et fixez la deuxième aile. Bloquez les ailes pour éviter qu'elles ne se
détachent à l'aide du verrou d'aile en l'insérant par le haut à travers les
ailes dans le cadre M Fig. 13 .
7. Montage de l'hélice et du cône
Puisque les vis du moteur sont encore accessibles, vous devez vérifier
leur serrage. Ce point fait partie de la vérification avant le vol, mais n'est
plus possible avec l'hélice et le cône une fois montés.
L'hélice est montée sur l'arbre du moteur comme le montre la Fig. 14 .
Il est recommandé d'équilibrer l'hélice avec notre équilibreur d'hélice
# 332355 avant le montage. Serrez fermement l'écrou de l'hélice.
Il suffit de glisser le cône sur le plateau d'entraînement par l'avant. Vérifiez
maintenant l'espace entre le fuselage et l'hélice en tournant l'hélice à la
main. Le cône ne doit pas du tout toucher le fuselage et doit tourner sur
lui-même. Pour plus de sécurité, débranchez d'abord l'accu !
8. Fixation de l'accu et réglage du centre de gravité
Montez l'accu sur la plaque support de l'accu à l'aide de la boucle Velcro
fournie, de sorte que le centre de gravité du modèle se situe à 108mm du
bord d'attaque de l'aile, dans la zone du fuselage lorsque la verrière est
fermée Fig. 15 . Insérez la plaque support de l'accu dans le fuselage de
manière à ce que l'ergot à l'avant s'engage dans la cloison prévue à cet
effet. Puis serrez la vis à oreilles en plastique M4 Fig. 16 . Si nécessaire,
la vis à oreilles peut être raccourcie à l'aide d'un cutter. Il est également
possible de remplacer la vis moletée en plastique par une vis à tête
cylindrique M4, qui peut alors être facilement vissée à l'aide d'une clé
Allen magnétique.
9. Réglage des débattements des gouvernes
Reglez les debattements des differentes gouvernes de la maniere
suivante, ou selon vos propres aspirations:
Voltige normale, classique (Pattern Style), les trous les plus a
l'exterieur des guignols:
Profondeur vers le haut
Profondeur vers le bas
Ailerons vers le haut
Ailerons vers le bas
Direction a droite
Direction a gauche
Voltige 3D and XA Style
Profondeur vers le haut
Profondeur vers le bas
Ailerons vers le haut
Ailerons vers le bas
Direction a droite
Direction a gauche
ATTENTION : Le modèle est conçu pour une utilisation polyvalente en
version RR. Pour optimiser le modèle pour le vol 3D extrême et le style
XA, les modifications suivantes peuvent être apportées :
- Pour obtenir un plus grand débattement des gouvernes, vous devez
modifier les guignols de commande des ailerons et de la profondeur.
Pour ce faire, coupez sous les commandes à l'aide d'une petite pince
ou d'un mini disque à découper, et accrochez les commandes dans
les trous les plus plus proches de l'axe de rotation des guignols de
commande.
- Pour obtenir un taux de roulis encore plus élevé, vous pouvez
masquer les interstices de la gouverne de direction avec du ruban
adhésif (aileron et profondeur).
Pour ce faire, mettez la dérive en débattement maximum et appuyez
sur le ruban adhésif dans l'espace par le bas.
Avant chaque lancement, vérifiez que l'accu, les ailes
et l' empennage sont bien fixés. Vérifiez également le
fonctionnement de toutes les gouvernes !
env. +40mm; 50%Expo
env. -40mm; 50% Expo
env. +50mm; 50% Expo
env. -50mm; 50% Expo
env. +80mm; 50% Expo
env. +80mm; 50% Expo
env. +120mm; 65% Expo
env. -120mm; 65% Expo
env. +70mm; 65% Expo
env. -70mm; 65% Expo
env. +120mm; 65% Expo
env. +120mm; 65% Expo
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