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¡ATENCIÓN! (continuación)
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La mayor seguridad del vehículo que ofrece la asistencia de frenado
nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo.
Servodirección electrohidráulica
La servodirección hace posible girar el volante aplicando menos fuerza.
La característica de la dirección se puede modificar en un servicio oficial.
Si se gira completamente el volante estando parado el vehículo, se someterá el
sistema de la servodirección a un gran esfuerzo. Ese tipo de giro completo se
hace notar por unos ruidos característicos.
Si falla la servodirección o el motor está parado (remolcado), se sigue pudiendo
girar el volante del vehículo completamente. No obstante, para girar el volante
tendrá que emplear más fuerza.
En caso de que la batería esté descargada y haya que hacer arrancar el motor
con un cable de ayuda para el arranque, puede ocurrir que la bomba hidráulica
de la servodirección no funcione a causa de una tensión demasiado baja de la
red de a bordo. En tal caso, esto se señalizaría encendiéndose el testigo de
control.
La servodirección seguirá trabajando si la batería, mediante el funcionamiento
del motor, está cargada a un valor determinado. También volverá a trabajar
cuando se pueda hacer arrancar el motor con la batería propia del vehículo.
¡Cuidado!
Estando el motor en marcha, no gire el volante por completo durante más de
15 segundos - ¡Peligro de dañar la servodirección!
Manejo
Seguridad
Si el sistema no es hermético o está defectuoso acuda lo antes posible a un
servicio oficial.
Sistema de control presión de inflado de
neumáticos*
El sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos compara con
ayuda de los sensores del ABS el número de revoluciones y, con ello, la circun-
ferencia de rodadura de las diferentes ruedas. Si hay un grave cambio en la
presión de inflado, y con él en la circunferencia de la rodadura de la rueda, se
enciende el testigo
control presión de inflado de los neumáticos opera con retardo o demasiado
sensible si:
•
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
Nota
en el cuadro de instrumentos ⇒ página 34. El sistema de
la estructura del neumático está dañada,
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
181
Fig. 135 Pulsador para
ajustar el valor de control
de la presión de inflado
de los neumáticos
Datos técnicos
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