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Idiomas disponibles
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en caso de carga de un automóvil con cargador trifásico, esta absorberá el valor de corriente indicado para cada
fase (el consumo de corriente es decidido por el automóvil en relación con el estado de la batería), del cual deriva
el respectivo valor de potencia en un sistema trifásico. En cambio, en caso de carga de un automóvil con cargador
monofásico (como las PHEV), el valor de corriente será absorbido en la única fase disponible. La potencia de carga
en esta situación será diferente.
EJEMPLO: estación de carga TRIFÁSICA con valor de corriente configurado en 16A (máxima potencia que puede
ser suministrada por la estación: 11kW):
- En caso de carga de automóvil con cargador trifásico, la máxima corriente suministrada será 16A para cada una
de las 3 fases y la potencia de carga relativa es de 11kW;
En caso de carga de automóvil con cargador monofásico, la máxima corriente suministrada será 16A para la única
fase gestionada por el automóvil y la potencia de carga relativa es de 3,6 kW;
12.1.2 CARGA DEL VEHÍCULO EN MODO DLM
Este modo de carga puede configurarse utilizando la aplicación "I-CON MANAGER" o la interfaz gráfica y comple-
tando la configuración a los fines de:
1. Determinar el tipo del contador de energía instalado antes.
2. Configurar la potencia límite de la instalación doméstica
Como ya se ha indicado en los capítulos anteriores, debe instalarse el contador de energía (código GWD6812
o GWD6817) antes de la instalación eléctrica, el cual debe estar conectado a la estación de carga mediante la
línea RS485.
La presencia del contador de energía externo conectado a la estación de carga y la indicación de las variables de
la instalación permiten a la estación gestionar de manera totalmente autónoma la carga, modificando la potencia
en función de la evolución de los consumos eléctricos domésticos, optimizando la carga al máximo posible.
NOTA= en las estaciones monofásicas de 4,6 y 7,4kW se podría asociar solo el medidor de energía monofásico
GWD6812 para que la configuración de la potencia de equipo sea adecuada. Lo mismo es válido para las ver-
siones trifásicas con potencia de 11kW donde se podrá asociar solo el medidor de energía trifásico GWD6817.
Para realizar una sesión de carga es necesario:
1
Controlar que la estación de carga no presente errores
Conectar la clavija de carga en la base de la estación y en el lado vehículo
2
o
Conectar el conector móvil al vehículo.
La estación decidirá si es posible iniciar la carga o si debe mantener-
3
se en stand-by, en función de los consumos domésticos medidos. No
se requiere ninguna acción por parte del usuario
En todo momento, la estación decidirá si es posible continuar con la
4
carga o si debe suspenderse para preservar los consumos domésti-
cos. El cliente no puede realizar ninguna acción ni intervención
Sesión de carga en progreso, pero con la batería del vehículo cargada
5
o
Sesión suspendida debido al aumento de los consumos domésticos
El cliente ha finalizado la sesión de carga, desconectando el cable
6
lado vehículo
7
Si la estación no presenta errores, vuelve al estado de stand-by
Verde fijo
Verde fijo
Azul parpadeante
(carga en stand-by)
o
Azul fijo
(carga iniciada)
Azul parpadeante
Verde intermitente
Verde fijo
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