Vehículo Cp (Simulación); Salida De Seña Cp (+ Toma De Tierra); Tecla De Prueba De Error Cp "E" (Simulación); Tecla De Prueba De Error Pe (Simulación) - PCE EVSE Manual De Instrucciones

Tabla de contenido
8.3
Vehículo CP (simulación)
El lateral del vehículo se puede simular con el selector rotativo CP. El lateral del vehículo se
simula mediante resistencias entre el CP y el conductor de tierra de protección. Todas las
especificaciones se encuentran en la siguiente tabla.
Estado del vehículo
(posición del
interruptor)
A
B
C
D
8.4
Salida de seña CP (+ toma de tierra)
La conexión de salida CP se conecta al CP y al conductor de tierra de protección de la estación
de carga. El terminal verde se conecta directamente a la tierra de protección. Estos terminales
pueden conectarse a un osciloscopio para comprobar la señal de salida. Aquí se espera la
modulación por ancho de pulso (PWM). La señal debe ajustarse de acuerdo con las normas
IEC/EN 62851-1 y IEC/HD 60364-7-722.
Tecla de prueba de error CP "E" (simulación)
8.5
La tecla de prueba de error CP simula un error según la norma IEC/EN 6185-1. Cuando se pulsa
esta tecla, la señal CP se aplica al conductor PE a través de un diodo. Como resultado, el proceso
de carga debe cancelarse.
8.6
Tecla de prueba de error PE (simulación)
Esta tecla puede utilizarse para simular un error de PE. Por lo tanto, el proceso de carga debe
interrumpirse cuando se presiona la tecla.
8.7
Indicador luminoso para la conexión de fases
Los indicadores luminosos advierten que hay tensión en la fase correspondiente.
Nota: Si el conductor neutro no está conectado, el indicador luminoso no se encenderá. Los
indicadores luminosos no señalan el sentido de giro de la fase conectada.
8.8
Conexión de enchufe Schuko
L1, N y PE se extraen de la estación de carga a través de la conexión de enchufe Schuko. Este
conector se puede utilizar para tomar medidas de potencia, por ejemplo, para comprobar un
medidor de corriente.
Explicación
El vehículo no está
conectado.
El
vehículo
está
conectado y no está
listo para cargarse
El
vehículo
está
conectado
y
está
listo para cargarse.
El
vehículo
está
conectado
y
está
listo para cargarse.
Se
requiere
ventilación.
© PCE Instruments
8
Resistencia entre
tensión CP y PE
Abrir
2,74
Ω
882
Ω
246
Conexión CP
(1 kHz)
±12 V
+9 V / -12 V
+6 V / -12 V
+3 V / -12 V
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