Consejos e información útil
Usar el motor a su máximo potencial, requerirá usar una configuración de engranajes que hará que el motor
golpee el limitador de revoluciones y en algunas pistas bastante temprano en la recta principal. Esto es
normal y completamente seguro para el motor, si se cuida de la manera correcta.
Si no tienes un mecánico o amigo que te ayude en la pista, al arrancar el kart ten cuidado de que el kart no
acelere antes de subir.
Si hay problemas para comenzar, cambiar la bujía es una buena primera opción para verificar / reemplazar.
Se permite agregar un poco de envoltura protectora contra el calor del escape al escape.
El cable de arranque tiene una longitud establecida, tenga cuidado de no tirar de él más allá de su longitud.
Se permite y aconseja el 'Pump Fuel' de la estación.
Se recomienda una limpieza regular alrededor del embrague para detener la acumulación de suciedad que
podría causar problemas de embrague.
Para más preguntas o consejos, consulte a su distribuidor local de Tillotson o
Características
Motor
Diámetro x Carrera (mm)
Cilindrada (cc)
Lubricación
Sistema de refrigeración
Carburador
Relación de compresión
Sistema de encendido
Volante
Biela
Cigueñal
Cabeza de cilindro
Caballo de fuerza
Sistema de escape
Especificaciones de motor
Especificaciones
Tillotson 225RS, 2 válvulas, 4 tiempos, monocilíndrico
72 x 55mm
225cc
Aceite de carreras Xeramic Tillotson T4, 500ml
Aire
Tillotson HW-46A 20mm venturi
9:1
Encendido digital PVL limitado a 6.500 rpm
Rueda de inercia de encendido digital tipo 31° Advance Timing
Palanquilla de aluminio con insertos de rodamientos de 88 mm de longitud
Max Lift Race Cam con versión de compresión incorporada
2 válvulas OHV
15HP Peak
Silenciador RLV
