TILLOTSON 225RS Guia De Inicio Rapido

Guía de motor Tillotson 225RS
Instalación en el Chassis
Cuando se monta en un chassis un Tillotson T4, utilizando el soporte del motor suministrado, no se
necesitan modificaciones en el chassis. Sin embargo, con otras marcas de chassis puede haber una
necesidad de un montaje de motor deslizante alternativo, que permitirá que el motor se coloque más a
la derecha, dando más espacio para la cadena y el protector de la cadena.
Carburador
A diferencia de la mayoría de los motores de karting de 4 tiempos y exclusivo de este motor, es un
carburador de diafragma de bomba Tillotson. Este es un carburador de alto rendimiento diseñado para
ofrecer una gran respuesta del acelerador y capacidad de conducción, entre otros beneficios. La
configuración del carburador es muy simple y no debe requerir ajuste en pista, los ajustes base son los
siguientes:
Esprea de baja - 1 vuelta y 3/4 (+5 minutos en condiciones de clima
seco frío
Esprea de alta – 1 vuelta
Ajuste el motor mediante el ajuste del tornillo de velocidad en la
palanca del acelerador
Arranque de motor
Nota: Cuando está frío, el motor siempre estará a RPM más altas, cuando esté caliente estará inactivo a
RPM más bajas. Debido a esto, siempre es mejor configurar el tornillo, cuando el motor está caliente.
Sin embargo, con este estilo de carburador puede ser más difícil arrancar que otros motores de karting de
4 tiempos. Comenzar se hace más simple si sigue estos pasos y procedimientos:
1: Al construir un kart nuevo (sin combustible en la línea de combustible o en el carburador)
Al comienzar el día y NO habiendo combustible en la línea de combustible ni en carburador, la mejor
manera de arrancar el motor es;
Paso 1; Encendido APAGADO, con el filtro de aire ELIMINADO y la mano cubriendo la entrada del
carburador, tire del cable de arranque hasta que sienta que el combustible entra a través del carburador,
lo sentirá en su mano una vez que pase através.
Paso 2; Ponga Airbox ON, Ignition ON, 0% de acelerador, tire del cable de arranque 4 veces, en la 5ª vez
use el acelerador 10/20% y el motor debe dispararse.
2: Cuando el motor está frío (arrancando antes de una sesión en pista, combustible ya preparado para el
carburador) Digamos que estás a punto de comenzar una carrera o sesión de pruebas, la mejor manera de
arrancar el motor es:
ENCENDIDO, 0% de acelerador, tire del cable de arranque 4 veces, en la 5ª vez use el acelerador del
10/20% y el motor debe dispararse. A tener en cuenta: cuando tiras de la cuerda sin ningún tipo de
acelerador, está preparando combustible para el motor.
3: Cuando el motor está caliente (durante una parada en pits en una sesión en pista)