Digamos que acabas de hacer un cambio de presión de neumáticos y rápidamente quieres volver a la
pista, la mejor manera de volver a arrancar el motor es:
ENCENDIDO, 100% Acelerador, cable de arranque de tracción, el motor debe dispararse con 3 tirones
(normalmente la primera vez).
Procedimiento de asentamiento de motor
El motor T225RS requiere 500 ml del aceite de carreras Tillotson T4 de Xeramic. No se permite ningún otro
aceite o marca que anule la garantía para el motor que pueda ser detectada por el aditivo UV único al aceite que
detectará el uso de un aceite alternativo o aditivos no permitidos.
1. Durante una nueva instalación, llene desde el llenador de aceite delantero o trasero, 500 ml (o 17 oz).
Usando el procedimiento de arranque anterior, encienda el motor y corra en el soporte del kart durante 3
minutos, apague y deje que el motor se enfríe.
2. Proceda a correr durante una sesión de práctica de 10 minutos en la pista, comenzando a una velocidad media
del motor antes de correr a velocidades más altas del motor hacia el final de los 10 minutos.
3. Una vez finalizada la sesión, vuelva a colocar el kart en el soporte del kart y, mientras el motor todavía está
caliente, drene el aceite del motor. Hay un tapón de drenaje en la parte delantera del motor, que requiere una
llave de 10 mm. Por favor, deseche el aceite viejo de forma segura.
4. Después de que el motor esté vacío, reemplace el tapón de drenaje (asegúrese de que la lavadora de cobre
todavía esté allí) y vuelva a llenar el motor con 500 ml de aceite fresco.
5. El motor ahora está listo para competir.
Mantenimiento recomendado y verificadores para los cambios de aceite:
Cambios de aceite – cada 3 horas de uso.
Limpieza de filtro de aire – cada 10 horas o menos.
Comprobación del pedal del acelerador alcanza el 100% - Antes de todos los días de uso (compruebe la parada del pedal
en el kart y el carburador.
Inspección de bujías: cada 3 horas (verifique si hay una gran acumulación de depósitos de carbono)
Chequeo de válvula de retención: cada 5 horas de uso (despeje: 0,15 mm a 0,17 mm en ambas válvulas)
Tiempo de reconstrucción del motor: cada 100+ horas de uso.
Reconstrucciones del carburador: reemplazo de diafragmas y juntas cada 15 horas de uso. Además, verifique que la
mariposa del acelerador no esté superando el 100% del acelerador, ya que la parada en el soporte del cable puede
doblarse si la parada del pedal no está configurada correctamente.
Ajuste del espacio de encendido - 0.75mm
