MUCAR CS4 Manual Del Usuario página 8

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dentro de un vehículo. Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBD II consisten en un
código alfanumérico de cinco dígitos. El primer carácter, una letra, identifi ca qué sistema
de control establece el código. El segundo carácter, un número, 0-3; otros tres caracteres,
un carácter hexadecimal, 0-9 o A-F proporcionan información adicional sobre dónde se
originó el DTC y las condiciones de funcionamiento que causaron su establecimiento. A
continuación, se muestra un ejemplo para ilustrar la estructura de los dígitos:
P=Tren Motriz
B=uerpo
C=Chasis
U=Red
Tipo de Código
0 - Genérico (SAE)
1 - Fabricante Específi co
2 - Genérico (Códigos ''P'') y
Fabricante Específi co
(Códigos "B", "C" y "U")
3 - Tanto Genérico como
Fabricante Específi co
incluidos
DTC Ejemplar
P0201
Sistemas
Identifi ca qué sección del sistema
está funcionando mal
Subsistemas
Identifi ca el sistema donde se encuentra
el problema. Los sistemas de Código "P"
se enumeran a continuación. El sistema
de Código "B", "C" y "U" variará.
0 - Medición de combustible y aire:
Control auxiliar de emisiones
1 - Medición de combustible y aire
2 - Medición de combustible y aire
(Solo falla del circuito del inyector)
3 - Sistema de encendido o falla de
encendido
4 - Sistema auxiliar de control
de emisiones
5 - Control de velocidad del vehículo y
sistema de control de ralentí
6 - Circuitos de computadora y salida
7 - Transmisión
8 - Transmisión
9 - Transmisión
A - Propulsión Híbrida
B - Propulsión Híbrida
C - Propulsión Híbrida
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