Información General; Códigos De Diagnóstico De Problemas (Dtc) - MUCAR CS4 Manual Del Usuario

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2 Información general
2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II
La primera generación de Diagnósticos a Bordo (OBD I) fue desarrollada por la Junta de
Recursos del Aire de California (ARB) e implementada en 1996 para monitorear ciertos
componentes de control de emisiones en los vehículos. Con el desarrollo de la tecnología
y el creciente deseo de mejorar los sistemas de Diagnóstico a Bordo, se ha desarrollado
una nueva generación de sistemas de diagnóstico a bordo. Esta segunda generación de
normas de Diagnóstico a Bordo se llama "OBDII". El sistema OBDII está diseñado para
monitorear los sistemas de control de emisiones y las condiciones críticas del vehículo
con motor. Cuando se detecta un problema, el sistema OBDII enciende una luz de
advertencia (MIL) en el panel de instrumentos del vehículo para alertar al conductor, por
lo general con la frase "Verifi car Motor" o "Servicio del Motor Pronto". El sistema también
almacenará información importante sobre fallas detectadas para que los técnicos puedan
encontrar y resolver problemas con precisión. A continuación, siguen tres piezas de
información valiosa de este tipo:
1) Si la luz indicadora de Mal Funcionamiento (MIL) se ordena "encendido" o "apagado";
2) Que, si los hay, se almacenan Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC);
3) Estado del Monitor de Preparación.
2.2 Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC)
Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBDII son códigos almacenados por
el sistema de diagnóstico de la computadora a bordo en respuesta a un problema
encontrado en el vehículo. Estos códigos identifi can un área problemática particular y
están destinados a proporcionarle una guía sobre dónde podría estar ocurriendo una falla
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