Tabla de contenido
Avería
Causa posible
El motor de
Discrepancias en el sistema
arranque no
eléctrico:
funciona o el
* Batería u otros cables mal
motor no gira.
conectados.
* Conexiones eléctricas
flojas y/o corroídas.
* Batería defectuosa o
descargada.
* Motor de arranque
defectuoso.
* Relés o elementos de
monitoreo defectuosos, etc.
El motor
Palanca de control de
enciende pero
velocidad no está del todo
se detiene
en la posición de arranque
apenas deja de
"START".
funcionar el
motor de
El equipo movido no está
arranque.
desacoplado.
Filtro de combustible
obstruido.
Flujo de combustible
interrumpido.
Si
Hay una señal de apagado
adicionalmente
proveniente del elemento de
cuenta con
monitoreo del sistema de
sistema de
apagado automático (equipo
apagado
opcional):
automático
del motor.
* No hay presión de aceite.
* Temperatura de la culata
demasiado alta.
* Falla del alternador.
El motor de
Suministro de combustible
apaga por su
interrumpido:
propia cuenta
* Tanque sin combustible.
durante la
* Filtro de combustible
operación.
obstruido.
* Bomba de alimentación de
combustible defectuosa.
Fallas mecánicas.
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Remedio
Capítulo
Compruebe el sistema
eléctrico y sus
componentes o contacte
a un Centro de Servicio
7.
Autorizado.
Mueva la palanca de
control de velocidad a la
posición de arranque
4.2.1.
"START".
Desacople el motor del
resto del equipo – si es
posible.
Reemplace el filtro de
combustible.
5.4.1.
Verifique todo el sistema
de suministro de
combustible de forma
sistemática.
Compruebe el nivel de
aceite.
5.2.1.
Limpie el sistema de
refrigeración.
5.3.4.
Vea el manual de
reparación del motor.
Reabastezca combustible.
Reemplace el filtro de
combustible.
4.1.3.
Compruebe todo el
sistema de suministro de
5.4.1.
combustible.
4.1.3.
Contacte a un Centro de
Servicio Autorizado.
Avería
Causa posible
Adicionalment
Hay una señal de apagado
e si tiene
proveniente del elemento de
instalado un
monitoreo del sistema de
sistema
apagado automático (equipo
apagador
opcional) debida a:
eléctrico de
operación
* Muy baja presión de
automática.
aceite.
* Temperatura de la culata
demasiado alta.
* Falla del alternador.
Señal de falla proveniente de
la protección del regulador
de voltaje contra sobre
voltaje e inversión de
polaridad:
* Batería u otros cables mal
conectados.
* Conexiones eléctricas
flojas
Pérdida de
Suministro de combustible
rendimiento y
perjudicado:
de velocidad
* Tanque sin combustible.
del motor.
* Filtro de combustible
obstruido.
* Inadecuado venteo del
tanque.
Fugas por las conexiones de
las mangueras.
* La palanca de control de
velocidad no permanece en
la posición requerida.
El motor
Nivel de aceite excedido.
opera
demasiado
caliente, se
enciende el
testigo
Refrigeración inadecuada:
luminoso de
* Contaminación en toda el
alta
área de las guías de aire.
temperatura
de culata
* Guías de aire
(equipo
insuficientemente
opcional).
ajustadas.
Remedio
Capítulo
Compruebe el nivel de
5.2.1.
aceite.
Limpie el sistema de
5.3.4.
refrigeración.
Vea el manual de
reparación del motor.
Verifique el equipo
eléctrico y todos sus
componentes.
Reabastezca combustible.
Reemplace el filtro de
4.1.3.
combustible.
Garantice un adecuado
5.4.1.
venteo del tanque.
Compruebe fugas en las
4.1.3.
conexiones de las
mangueras.
Bloquee la palanca de
control de velocidad.
Drene el exceso de
aceite hasta la marca de
máximo "max" en la
varilla medidora de
5.3.2.
nivel.
Limpie el sistema de
refrigeración.
5.3.4.
Compruebe que las
guías de aire se
encuentren completas y
que hagan buen
sellamiento.
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